第85章 你們以為誰都是我？[第1頁/共4頁]

“這倒是個彆例，”陳耕哭笑不得的道，給每一個汽缸接一根排氣管倒是處理排氣乾與題目最簡樸鹵莽、同時也是最有效的體例：“但您考慮過這麼一套排氣的自重、本錢以及美妙題目嗎？”

“以是這個彆例固然可行，但在實際操縱過程中卻冇有人這麼做，對吧？”陳耕笑著攤開雙手：“以是活著界操縱中，普通都是通過對正時和排氣體係的優化來儘量減輕排氣乾與的題目，本田技研產業株式會社之以是主動來找我們合作，就是因為我設想的這套排氣乾與的處理計劃。

陳耕隻是想笑，但“探親團”的成員們則是鬨然大笑――想到一輛車的屁股前麵一字排開12根排氣管的畫麵，真是……辣眼睛啊。

固然這兩人說話的時候已經抬高了聲音，可大師都站在一起，哪怕抬高了聲音，其彆人也能聽的到，“探親團”的氛圍再也冇有了之前的輕鬆，取而代之的是鐵幕普通的凝重和無法：曉得我們和美國人有差異，但誰能想到差異竟然有這麼大？！

“彆的先不說，就說一點吧，一輛利用V12發動機的汽車，屁股前麵一字排開12根排氣管，您說那是甚麼場麵？”一想到一輛搭載了V12發動機的豪華汽車，前麵兩個輪子之間全都是排氣管的場麵，陳耕就很想笑。

“當然是”了半天，這位“探親團”的成團一臉的寂然，肩膀都垮了下來：這就是我們和天下最早進國度的差異啊，固然很不肯意承認，但差異就在這裡擺著，這不是你不承認就能彌補的。

有人趕緊問道：“啊？陳耕先生，真的是如許的嗎？”

說的再詳細一點，就是當一台具有多個汽缸的發動機開端做功時，A汽缸的排氣壓力波會影響到B汽缸的排氣，B汽缸的排氣門翻開的時候剛好A汽缸排氣的壓力波來到了排氣門的後背，形成B汽缸的排氣不暢，排氣不暢，就影響發動機的機能。這個您瞭解吧？”

“那……這個題目也不是很男處理啊，”丁水兵奇特的道：“就像這輛本田摩托車一樣，直接給每一個汽缸都接一個排氣管不就行了？”

一想到中原與美國的一家汽車改裝廠的差異都這麼大，“探親團”們已經不是懊喪和悲觀沮喪的題目了，而是近乎絕望：差異這麼大，如何彌補？

“冇錯。”

“當然是……當然是……”

“啊？”

“嗯，瞭解。”丁水兵點頭，陳耕解釋的非常直白，他當然能夠明白：“可不成以這麼瞭解：一台發動機的氣缸數量越少，排氣的時候呈現相互乾與的環境就越少，氣缸越多，各個汽缸之間呈現排氣乾與的環境就越嚴峻？”

“這個……我對技術不是很懂，但將兩台發動機拚成一台發動機，這麼做的難度有多大？”丁水兵謹慎卻急不成耐的向陳耕問道。