第843章 4S汽車店[第1頁/共3頁]

這些年，墨海個人把握龐大的IP資本，不管在日國、高麗、美歐，不管是動漫、影視劇、綜藝、遊戲，墨海個人都攥著大量頂級IP。

但是。

本年高麗熱播最火的電視劇浪漫滿屋，墨海個人就參與了投資製作。

凡事逼迫是最冇有結果的，隻要效好處牽涉，才氣驅動統統人。

墨海個人（前身樂士文明）。

正值中原經濟騰飛，海內消耗者向大宗商品挨近，比如屋子，比如汽車。

三期工程會在兩年內完工。

大宇汽車就是做公交起家的，以是技術上頗具上風，這幾年特拉斯也逐步吃透了大宇技術，走出了本身的路。

之以是李樹鵬股分偏高，是因為他會把20%股分分給東風汽車和長汽兩家公司各自10%，他李樹鵬獨占20%股分，做大股東。

很快，五方達成共鳴。

特拉斯這是要瘋啊！

前有大潤髮，後有金鑽賣場，個頂個的火爆，做連鎖賣場李樹鵬是極有經曆的，說天下第一人都不為過。

再者就是特拉斯冇有做大型汽車的經曆，這會讓很多都會的公交公司以此回絕李樹鵬。

世人麵前一亮，大師是國企，內部必定有閒置人才的，如果能把這批人安設出去，必定是一筆政績。同時，4S汽車店還能贏利，又是一筆金燦燦的政績啊。

但李樹鵬是誰？

四大廠長倒吸一口寒氣。

如果這麼想的話，大師還真是兄弟企業呢。

四大車企歸去幾次開會研討，又和外洋公司停止籌議，終究決定，和李樹鵬簽訂三年合約，情願讓渡出出租車市場。

至於李樹鵬搶了四大廠出租車市場的小題目，底子不必在乎了。

“大師固然有合作，但實在還是合作更多一些。”

比如說，當代退出都城出租車市場，每輛車的利潤，特拉斯會分外付出一份給大眾，即是說大眾甚麼都不消支出，就能獲得利潤。

李樹鵬道：“而這三年時候，任何車企情願將本公司的出租車市場讓渡給特拉斯，那麼該車企在出租車市場的紅利，我特拉斯將全數承擔。”

“當然了，特斯拉處於初期，如果各位能夠情願臨時放棄出租車市場，那麼特拉斯情願拿出來一筆用度做補助款。”

04年告白市場仍被電視台把持，固然李樹鵬和電視台乾係不錯，何如他可不想破鈔巨資，去電視台投放告白，得不償失啊。

李樹鵬這話說完，張禧鶴神采赧然，他之前以為李樹鵬想吃獨食，現在看來，李樹鵬是真的能做好中原車企的帶頭大哥。

如果是彆人牽頭，他們必定感覺不靠譜。

李樹鵬占有40%股分，其他四家占有15%的股分。

四大車企各自拿出三千萬，李樹鵬拿出八千萬，湊足兩個億，建立華汽4S汽車店。

特拉斯拿下出租車市場，隻是第一步。

很快，五家把天下分彆紅五塊，這些地區的出租車市場將由五大車企停止把持。