第九百一十五章 產量和成本[第2頁/共3頁]

以是，如果是其他自行車企業，推出一輛千元級彆的自行車，並且說要一年賣出一千萬輛的話，隻會被人當作笑話來對待，以為這是無稽之談。

光速自行車在首日預售，就賣出了10萬輛，並且在五秒以內就售罄，那就意味著光速自行車的銷量是不成能太低的，根基上就解除了幾千輛、幾萬輛的能夠性，實際銷量必然遠遠高於這個數字。

隻要物價冇有太大的竄改，各種本錢冇有進步的環境下，光速自行車的零售價都不會竄改，會一向保持在1000元的零售價，這一點是不會竄改的。

實際上，對於光速自行車的年銷量，蘇睿和沈晴是定位一千萬輛的。

畢竟，光速自行車作為一種新型自行車，從質推測模具和出產工藝都是需求全新設想的，如果是低產量的話，那本錢必定是極高的。

一千萬輛的年銷量，這在自行車行業裡，並不是一個輕易做到的銷量，很多自行車企業一年的銷量都冇有一千萬輛，更彆說是伶仃一種車款了，那更是極難賣到一千萬輛。

當然，這統統都建立在光速自行車的年銷量，能夠達到一千萬輛，如果達不到這個銷量的話，那當然是不成能做到這類出產本錢。

這意味著，光速自行車的零售價在1000元，那是絕對有的賺，更不成能會呈現賣一輛虧一輛，乃至是銷量越高，虧損越嚴峻，這類事情是不成能會在光速自行車的身上呈現的。

當然，光速自行車的零售價為1000元一輛的環境下，必須做到必然的銷量以上，才氣夠包管利潤。

是以，光速自行車的出產本錢，的確是獨一無二的，也是一個足以嚇到人的本錢。

以是，光速自行車的出產本錢，比400元隻低不高，這已經是遵循最高標準來算的出產本錢。

對於光速自行車來講，一旦產量達到幾十萬輛以上的話，那便能夠節製住本錢，起碼是不會虧損了，而年產量在數百萬輛的話，那利潤就會很不錯了。

從這點來看的話，光速自行車的出產本錢，的確是不高，比起同價位的自行車，本錢能夠都要低很多了，加上其他品牌的自行車，能夠運營本錢還要高出很多，這更是不成能做到這類程度了。

究竟上，光速自行車所用的質料，不但比這些千元級彆的自行車好，就連萬元自行車的質料都是比不上光速自行車的，主如果因為光速自行車的質料，都是采取新型工藝和先進設備，隻要產量保持在必然程度上，不但品格更好，並且出產本錢是會低於同類質料的。

當然，這出產本錢不高，不代表光速自行車會用上劣質質料。

在年銷量為一千萬輛，零售價為1000元的環境下，光速自行車包含稅收在內的出產本錢，是低於400元的，就算遵循最高估計，也不過才400元。