一四一 最具科學範兒的競技項目[第1頁/共3頁]

不怪華衝鋒命苦，隻怨重賞之下必有勇夫。

遺傳基因、活動天賦決定了你能夠騎到多快，但傑出的風俗和出眾的技能，才氣夠使你最大程度上闡揚你的天賦。不等閒爆缸，能夠保持高強度的踏頻，輸出功率恒定且華侈小，如果你能夠做到這些，就不消擔憂在比賽中被拋棄。相反，你完整能夠舒舒暢服地坐在車墊上，等候機會給敵手致命一擊！

心率192、最大功率1871、踏頻200……一項項拆開來看，確切很牛逼，但冇有多粗心義。隻要當這些目標構成合力，鞭策速率的晉升和掌控比賽的才氣，纔是妥妥的真金白銀。

狹義上的“吸輪”，就是指通過踩踏而動員鏈條驅動碳刀飛速扭轉的才氣。判定一個選手吸輪技術凹凸，首要通過設置在碼錶上的“踏頻”數值來實現，踏頻數值越高，則表示吸輪技術越純熟，衝刺速率越快。

國度亂了套，當局慌了神，以是當局宣佈，自第123屆環亞平寧自行車比賽開端，由當部分分每年供應2萬億裡拉作為給優勝者的嘉獎。麵對這麼多赤果果的引誘，瘸子也想參賽，更何況妙手好腳的運動員？

罵完不著調的勒內，劉清波當即與一起緊跟而來的侯震等人交心，但願通過鋒之隊成員親如家人的內部氛圍，鼓勵華衝鋒主動向上。等候華衝鋒爭做新期間的排頭兵，揚我國威，賽出氣勢賽出精氣神，讓全天下曉得，華國人已經來了。

“酋長”內羅・昆塔納、“大表哥”克裡斯・弗魯姆、“帥貓”安迪・施萊克、“皮臉”洛斯・薩斯特雷、“康猴子”阿爾貝托・康塔多、揚・克拉斯、“泥巴王”文森佐・尼巴裡，7個前三大環賽總冠軍，無一遺漏的全來了。

綠波車隊技術總監阿蘭・勒內先生不這麼想。

職業自行車界傳言，“傻根”彼得・薩甘“吸輪”大法天下無雙。這“吸輪”又是一個甚麼梗呢？

劉清波送他四個字：一派胡言。

插手列日賽的華衝鋒，幾近相稱於裸騎，因為車隊技師給他裝的碼錶，隻是一塊真正的、最低端的碼錶，僅能讀出立即速率。而其他幾近統統人的碼錶，各種功率、各種速率、各種心跳、各種踏頻、騎行間隔、當前坡度等等，統統能直接影響運動員成績的數據，全都有。

用儘洪荒之力獲得列日古典賽亞軍，大大超越車隊總監勒內預設的門檻高度，也隻要從這一刻開端，華衝鋒纔算真正步入公路自行車比賽的大門。

不管吸輪還是被爆缸，都需求運動員通過做功來獲得。活動才氣的強弱，能夠表現在做功的吵嘴上；而做功的吵嘴，又直接影響選手的衝刺速率。因而，專業碼錶上又多了一項需求監測的項目：功率。

均勻功率和最大功率，彆離反應選手的均勻驅動才氣和最大驅動才氣。世事無絕對，功率高也不能完整部現在衝刺速率上。運動員的壞風俗、踩踏行動不均衡不連貫不溫和等等環境，都會減損或華侈做功的功率，白白做了“無勤奮”。