1423. 你們知道的太多了[第1頁/共4頁]

“砰！”

“而在豐田內部，也有一個說法。那就是‘典範的買到華國的車’，為甚麼會有如許的說法呢，看到前麵的照片大師能夠明白一件事，那就是豐田在華髮賣的車型，要比在北美和歐洲發賣的車型質量差上幾倍。如果你是豐田的車主，那麼你能夠翻開你車子的構造蓋，看看內裡的發動機，上麵的銘文，上麵的代碼的最後一個字母是c，這就代表著是要在華國市場上發賣的車型，而如果阿誰字母是w那是要買到歐洲區的，如果是a那是買到美國去的，如果是v那是買到中東去的，那麼這幾個字母代表甚麼辨彆？大師能夠看看我們車身上的主動駕駛安然配置，在看看他們買到西歐中東車型上的安然配置，大師就能看的出來，在他們買到西歐中東的車子上，最根基都標配了vsc車身穩定節製體係，另有trc牽引力節製體係，以及ba如許的刹車幫助體係，而買到我們華國的車子上，這些主動安然配置全都不見了，隻剩下一個abs，這就是亞洲高傲的豐田，對我們華國消耗者的尊敬，另有一點大師，能夠去看看，他們買到西歐中東的車子上，到底裝備了多少個安然氣囊，而買到我們華國的車型上，又裝備了幾個氣囊，說實話在這一點上，他們的日本老鄉，本田都做的要比豐田刻薄的多。。。”

當初設想這款凱美瑞的時候，他的一個大特性就是省油，而你想省油除了在發動機調校方麵下工夫以外。你另有一個著力點。那就是要近能夠的讓車子輕量化。

他們的合作火伴也曾經提出過這方麵的題目，為甚麼買到西歐和在他們本土發賣的車型，就那麼穩定堅毅，但是在華國遵循一樣工藝工序出產出來的日係車就那麼輕易散架。

再不成績賴在他們工人的本質上，這下被人戳穿了底褲，此後他還如何忽悠？(未完待續。。)

如果和彆人比的時候，彆人說我車上有，你的冇有，你說貳內心會不會爽？

買的代價還一樣貴，而本錢還更低，你說他們賺了多少黑心錢？

“筆者，曾經到美國和亞洲其他地區拜候過，也在本地乘坐，和試駕過豐田的凱美瑞，不得不說那裡的凱美瑞確切是好車，車速上了八十以後都會很穩，而車身發飄的狀況，隻要到了一百二十碼的時速以後，纔會呈現，產生如許的題目，普通都是因為車身太輕，和底盤調校不當有關。但是在海內，當你駕駛凱美瑞或者是雅閣的時候，車速隻要超越八十碼，你就會感受車身發飄的狀況，這到底是為甚麼呢？筆者顛末經心的調研，最後發明，本來題目是產生在加工的工藝上，豐田或者說本田也是一樣，他們在發賣到外洋其他地區的車型的底盤上，利用的都是鐳射焊接，或者是一提成型的技術，這就大大的晉升了車身的安然性和穩定性，但是在海內，能夠是處於國度安然的考慮，他們卻並冇有引進鐳射焊接或者一體衝壓成型如許的技術，而利用的都是最淺顯的點焊，縫焊的技術，這就形成了國產的日係車的底盤輕，高速發飄，並且一旦產生嚴峻車禍，就會產生車身斷裂，扯破等等嚴峻的題目，這是不是又是對華國消耗者生命安然的一種忽視呢。。。”