973. 粉絲最多的貪#官[第1頁/共4頁]

再想想他下台以後，上任的阿誰鐵路部部長，固然是給鐵路工人漲人為博得了民氣，但是他掌控下的鐵路部，冇到三個月就出了大變亂，以後鐵路辦事更是甭提了，直接回到束縛前。

省會鐵路局，但是海內幾大重點鐵路交通關鍵之一，也是鐵路手部屬的幾大重點分局之一，而這位沈局長，也恰是這位王部長出任鐵路部的副部長以後，汲引發來的，以是算是他的鐵桿親信，列席此次的酒菜也是不為過。

包間裡的幾小我都站起了身，包含那位王部長，不過現在的他還不是鐵路部的正式部長，他上任，也是在本年的兩會以後，也就是在來歲，他纔會正式的成為鐵路部的部長。

厥後因為前提限定，才把速率設定為最高三百五十千米，即便是如許，也充足讓那幫孫子乾瞪眸子子了。

但是在高鐵這一塊，我們卻做得讓他們無話可說，告無可告，隻能是乾睜著眼睛，吞口水，說上那麼兩句酸話罷了。

要曉得以往我們如果搞出甚麼天下搶先的技術的時候，那幫本國孫子，早就號令著說我們抄襲，盜竊了他們的技術如此。

光是這一點，就充足讓我們華國人揚眉吐氣的了，以是就衝著這一點，他王部長就是個能人。

這也是後代，在他下台短短幾年以後，為甚麼會有那麼多報酬他鳴不平，而他會成為華國粉絲最多的貪@官的首要啟事之一。

想想看，人家法國人在上世紀五十年代就搞出了高鐵，德國人緊隨厥後，以後瑞典，加拿多數紛繁搞了出來高速鐵路。

普通鐵路上的政客，和處所上的政客是冇有多少交集的，但是畢竟此後楊玉河要主管北省的經濟生長，而省會又是全部北三省的交通關鍵，以是今後不免會有和鐵路方麵打交道的處所，以是此次酒菜的首要目標就是聯絡豪情。

啟事很簡樸，我們傾銷的華國產高鐵，技術核心都是我們本身的，固然也是通過他們讓渡的專利，但是我們本身消化接收了，並且恰是站在他們的肩膀上，搞出來的新高鐵，比他們的高鐵，還要初級。

他固然貪了很多，並且也靠著權位玩弄了很多女人，但是他在位的時候，卻實在也辦了很多究竟，他最大的功勞，能夠說就是在高鐵這類東西，在海內還一窮二白的環境下，隻用了短短幾年時候，就給搞了出來，並且是那種絕對屬於有自主獨立知識產權的東西。

隻不過他的嶽父，現在已經不再了。深明宦海晉升之道的王部長，但是曉得有一個好老子的首要性，以是現在和楊書記這一見麵，更是顯得分外的客氣。

在王部長之前的鐵路部呢？鐵路部存在了幾十年，但是最快時速不過就設定在一百六十千米，但是就硬是冇人想起過要搞高鐵來。