977. 功過誰人說（3）[第1頁/共4頁]

沈局長但是王部長的鐵桿，前些年王部長還是副部長的時候，就曾經想要嘗試在天下範圍內的目前現有的鐵路根本長停止一次提速測試。

“哈哈，小李，你現在在乾甚麼事情？大學畢業了冇有？如果如果還冇事情的話，到我們單位來如何樣？我給你當我的助理，嗬嗬，說實話，這年初，能夠找到一個你如許的助理，可真是不好找啊？”

如許的話，或許再過一個十年，我們國人就能夠開上，完整屬於我們本國技術核心的汽車了。。。

這位王部長，能夠在他地點的位置上，頂住來至內部和內部的壓力，乾出如許的成績，這就不能不申明他的才氣。

但是人家老王就是硬生生的忍了下來，獲咎又能如何，隻要把高鐵搞成了，這就是我的功勞，老王在這一點上看的還是非常清楚的。

就比如在速率方麵，從都城到羊城的‘客運專線’。幾近就是建立在一座從都城。到羊城的冇有曲折的大橋上。

出了給鐵路票價貶價。然後就是給鐵路工人漲了點人為，在以後。就是把王部長本來設想的高鐵線路，給減速。

而如許的官，倒是稀缺的，並且遵循此後的生長形式，也是越來越少的。

另有些官員是甚麼都不乾，固然不貪，但是也不會做事，如許的官員，就是懶政，說白了就是庸官。

在華國的宦海，一貫有著做多錯多，不做不錯的說法，以是如果換做是彆的一個宦海老油條的話，恐怕都會做出甚麼也不做的挑選。

這不能不說是我們華國人締造的一項天下古蹟。

畢竟他的身份不是專門的辦事生，還會在酒菜上調度氛圍，乃至幫手勸酒，以是他的角色，也不知不覺的融入到了楊玉河和王部長之間的交換當中來。

但是為甚麼會在他下台以後，就恰好呈現題目呢，並且隻如果懂技術的人，但凡是那麼略微的研討一下，就會明白，實在這美滿是因為辦理上的失誤形成的。

楊玉河和王部長的交換很順利，而李逸帆這個小廝，表示的也非常合格，端茶遞水，各種的服侍辦事，都是表示的不比那些專業的辦事生差，乃至還要好上很多。

這讓還紅著眸子子，在中樞爭權奪利的那幫人是傻了眼，本身還在這爭呢，但是人家那邊已經成了既定究竟了，最後隻能是捏著鼻子認了。

在華國如許的大環境下，你想做個清官，那根基是不成能的，但是既然你做不了清官，那就做一個能夠給老百姓做點實事的官也好啊？

固然是貪，但是好歹是給群眾，給國度辦了幾件實事，和那些隻會做損公肥私的事情的官員比起來，他還勉強能夠稱得上是個好人。

要曉得減速的高鐵設想，和不減速的高鐵設想但是完整不一樣的，你設想的是二百五十千米的鐵線路，此後如果在想要提速的話，那可就不是普通的難了。