第三零四章 開飛機的夢想[第3頁/共4頁]

劉老夫笑道：“在美國，考私家航空駕照並不困難，乃至能夠說是大家可為的事情。並且以您的這個經濟水準來講，那更不消考慮資金上的題目了，隻要春秋在17歲以上，通過美國當局的背景調查，這個主如果調查犯法記錄等方麵內容，2oo1年‘9.11’事件以後這方麵的要求趨於嚴格，但隻要您背景冇題目，這也不消擔憂，然後就是4o小時的鍛練伴隨飛翔，1o小時的伶仃飛翔，彆的另有筆試，口試等。感受上跟考汽車駕照還真有點像。”

“劉大叔，這開飛機輕易嗎？”高西冇開過飛機，以是對這個事兒不太肯定，細心想想那東西但是要飛在空中的，應當會比汽車要難很多吧。

席海娟說的環境也是實際，本身如果想要常常用生命泉水和邪術泉水的異化液去噴灑牧場上的牧草，開著車那真得類死不成，以是具有一架能夠噴灑農藥的飛機，那就簡樸很多了，就算是數萬英畝的地盤，開著飛機噴灑也用不了多長時候的。

“因而，飛機不竭向前加。很快就騰空而起，我感遭到我們的小飛機大抵以3o度以上的角度不竭向前爬升。”

“我還不會看儀表，厥後就教構造活動的北美飛翔協會愛飛俱樂部創辦人同悅密斯，她說飛翔高度是3ooo英尺擺佈，屬於高空飛翔。”

“半小時很快疇昔，返航的時候，正火線已經看到機場，不過需求排一下隊。這對我這個新手來講，難度太大了，阿爾達將飛機轉向左方，向上拉昇，繞了一個大彎，然後再返來降落。最後5分鐘擺佈的降落，根基上是阿爾達在操控。”

“不信，那你最好去體驗一下就曉得了，歸正我第一次去航空黌舍脫產培訓的時候，就有這類感受了。那天參與試飛的有將近將近五十小我，多數是來自蒙大拿州立大學和舊金山華人社區的一些華人門生和住戶。”

更何況現在高西的牧場上牛羊都比較少，以是幾個牛仔就夠了，可如果今後持續增加，那就要不竭地增加牛仔。以美國如此昂揚的野生費，估計他對峙不了多久就要直接垮掉了。

他通過穀歌收集輿圖查了一下，雲杉溪小鎮在奧蘭多四周，該鎮在二戰時曾經是美國水兵的機場，1946年被燒燬，厥後被逐步扶植成為公眾能夠居住和享用的私家飛機社區。

“聽到塔台的騰飛告訴，教官阿爾達說：向後拉起駕駛杆吧！持續再拉！”

“當飛機安穩飛翔的時候，阿爾達批示我向左邊拐彎。我冇有經曆，一下子拉過甚了，他頓時用節製器將角度調劑返來。”

劉老夫估計為了搞清楚這開飛機的耗損，也是很好很細心地研討了一下啊。

“籌辦安妥以後，教官奉告我用擺佈腳節製停止空中駕駛。將飛機開到起跑跑道，在騰飛線前等待塔台告訴。”