第兩千零五十七章 釜底抽薪！[第1頁/共4頁]

賈鴻漸這邊直接舉例了――“1975年之前，美國機票的代價以及飛翔線路完整由美百姓航局嚴格規定。1976年美國開端打消代價管束，1981年完整打消管束。自從部分打消管束以後，航空公司數量以及客座率不竭激增，而實際代價不竭降落。在不竭的有新航空公司進入的同時，不竭的有舊的航空公司因為不適應合作而不竭的被淘汰，或者是相互兼併構成更大的個人來對抗合作敵手。而如許的一個合作壓力，充分的形成了鯰魚效應，航空公司必須學習如安在狠惡合作下還能贏利的本領。以是從團體來看，通過合作，海內的國營航空公司中的強者將能夠獲得更強的本錢和代價上風，從而脫胎換骨。至於那些跟不上期間的航空公司……既然其他的不良資產的國企都能夠停業拍賣，為甚麼航空公司不可？不說賣給外人，為甚麼不能把他們停業拍賣給其他的國有航空公司？為甚麼不能讓他們被彆的公司兼併？”

官方的報導，一向在圍攻著民航總局，但是這冇有效。很簡樸的一個事理，民航局如果就是遵循賈鴻漸說的體例，矇住耳朵不聽窗外事，那老百姓有甚麼體例？除非他們的下級讓他們改，不然他們完整能夠不改。

這邊賈鴻漸有理有據以理服人的通過數據證瞭然貶價的確有賺頭，實在不會讓航空公司如何虧損以後，這賈鴻漸那又開端抽民航總局的臉了――這民航總局不是老說開放合作將會導致國有資產流失麼？不是老說過分合作會讓民航業產生全行業的混亂麼？不是說中國的民航業還太強大。不太合適狠惡的合作麼？那賈鴻漸就要抽他們的臉！

到了最後，賈鴻漸那更是遵循朱老總的口味，直接來了重藥――“就跟中國國企一樣，隻想著給他們輸血，隻想著不讓他們倒，這實在並不能挽救他們，隻能把彆人也拉下水。如果想讓國企能夠起死複生，能夠適應市場經濟期間的合作，那隻要跟電氣行業一樣，把國企扔到一個全麵合作、完整合作的範疇，讓他們直接跟其他的民營乃至是本國企業停止拚殺，如許纔會有中百姓航業的美的，纔會有中百姓航業的長宏……”

寫完了這些以後，賈鴻漸前後看了看，又點竄了一下段落以及個彆語句。他本身感覺的還是挺對勁的，想來朱老總看到以後，哪怕就算不支撐他賈鴻漸，就算不頓時開放民航的全麵合作，但是起碼也不會在這事兒上支撐民航總局吧？這不就在根子上抽了民航總局的臉，把他們最底子的一個倚靠給釜底抽薪了麼？

以是此時賈鴻漸那就是在找各種質料來寫這個文章！為了寫這個文章，賈鴻漸乃至還找到了南周之前采訪過的阿誰卡梅倫專家，從他那邊也弄了很多質料過來，然後這賈鴻漸的文章就變成瞭如許一個模樣――