第三千八百七八章 電動SUV的問題[第1頁/共4頁]

那麼我們的電動車說省油不省油的，能夠能吸引一部分消耗者，但是我們售價也高那麼多呢！大抵車裡的配置甚麼的都跟人家RAV4差未幾的話，人家消耗者也要考慮買了這電動SUV多花的20萬元換成油錢能夠開多少年呢？說真的搞不好真的開到了車子報廢20萬的油錢都不必然花的完！那人家乾嗎必然要買這電動SUV？就因為是新技術，就因為高大上？

因而如果我們車子產量充足大的話，那麼光是電池包這部分，本錢就能下探20%！保持一樣的售價，我們就能多贏利！而如果保持利潤穩定，我們就能降落產品的售價！像是SUV這類一次采取了1萬顆18650電池的電池包，一顆剩下來20美分，一萬顆就是2000美圓，這就是一萬多群眾幣啊！而在電機以及變速箱等等動力單位部分，跟著采購數量的上升，代價必定也降落！最後亂七八糟一套算下來，搞不好現在估計要賣40萬元一台的SUV將來能夠35萬就能開跑！

在建立全美充電站的事兒，上麵的人一向在當真的做。當初建立了全美每個州差未幾3個都會據點以後，這些據點就在本地市郊的處所尋覓便宜一些的地盤，然後建立中原高科的多服從揭示以及保護中間。實在這麼一個多服從揭示以及保護中間說白了，就是整合了4S店以及換電池站等等一係列的存在。而呼應的把全主動換電池機器人的需求外包了以後，美國那邊的機器野生廠已經試製出來了一個樣機，並且送到了特斯拉公司停止測試。遵循特斯拉工程師給出來的測試成果來講，在自助停止換電池的環境下，根基上3分鐘擺佈是能夠做到全套電池換完並且車主開車從車庫裡出來的！到時候起首在各種豪車在美國賣的比較好的都會我們起首開賣這些特斯拉公路之星，到時候如何都能熱賣一下啊！

但是實際上賈鴻漸對於35萬的售價還是不對勁！為啥？因為他感覺他如果淺顯消耗者的話，實在感覺冇來由不賣RAV4等等20萬高低的SUV而去買甚麼快40萬元一台的電動SUV！買了電動SUV有啥好處？省油？奉求！真要省油的人家會買SUV？固然說過幾年中國百姓會很喜好SUV這類大氣的車型，乃至很多老百姓家裡都買國產十萬擺佈的SUV，彷彿他們也冇有多少錢。但是題目在於如果他們真的在乎油錢的話，為甚麼不買賽歐不買飛度這類特彆省油的小車呢？以是這就意味著對於海內很多淺顯老百姓來講，能夠一個月多幾百塊錢油錢，對人家真的不是很大的壓力，人家甘願多討有錢來找個麵子！

冇錯！我們中國老祖宗說過的中庸這麼一點，很多年青人都嗤之以鼻，但是實際上中庸這點在很多方麵還是很有結果的――形狀方麵並不凸起。並冇有甚麼獨特的外型，這就意味著能夠最大程度的製止彆人的討厭！這天下上除了喜好前衛外型的以外，另有很多人是低調的，是不但願本身的車子外型奇特的！20多歲的人能夠但願他們的車子很有本性。但是40歲的人就不會挑選很有外型本性的車了！以是一其中庸外型的車，固然能夠並不討20歲春秋段人的喜好，但是卻能夠討30歲40歲50歲的人喜好！而20歲的人能夠並不喜好這類中庸外型，但是他們也不至於說討厭這類外型！以是真的給他們如許一輛車，隻要彆的方麵都還不錯的話。他們也能捏著鼻子認了，如許一來不就是照顧到了最大的潛伏客戶群麼？