第三千八百三五章 人工還是自助？[第1頁/共4頁]

但是這麼一套做法在美國美滿是行不通的！在美國這邊任何加油站都冇有這類幫手加油和收錢的員工！再有錢的人，隻如果本身開車，那去加油的時候都是需求本身下來操縱加油機器來加油的！在美國這邊。加油就是自助的事兒！冇錯，美國這邊野生貴，以是加油站甘願裁掉加油的員工，而讓消耗者本身來加油。而消耗者也甘願油價便宜點而本身脫手――彆忘了美國占最大多數的中產階層，那本身就是精打細算很多活兒都必須本身做的主兒！家家戶戶的門前草坪，那都是要家裡的男仆人每個禮拜修整的！淺顯中產階層都不會情願費錢找偷渡客之類的幫手修整，就是為了精打細算的省錢！

這玩意兒賈鴻漸看著還是感覺挺別緻的，他第一時候遵循這圖設想出來的這機器人呢，應當是一個“半主動”機器人。也就是說不觸及到定位啊甚麼之類的東西，乃至本身能夠都冇有甚麼太多的動力。換電池的時候，需求專門的職員把舊電池的插頭拔下來，然後用這機器臂的兩個鉗子夾住電池，然先人拽著機器臂把電池抽取出來。然後機器臂本身能夠有些液壓之類的東東，能夠緊緊的抓住電池，因而工人隻需求把機器?　臂轉動180度，然後指導著機器臂把舊電池給裝到充電櫃裡，手動插插頭充電，然後再把彆的一個新電池反其道行之的給裝上去就完事兒了。

這一下子，賈鴻漸就看出來了美國這類思惟和中國思惟之間的差彆了！我們中國野生便宜，以是很多事兒用人來做，反而比用機器甚麼的便宜多了！就像是這換電站吧，如果用美國這類全主動的機器臂，那采辦的本錢估計就要三萬美圓一台。那遵循現在的彙率就是20萬群眾幣了！一台20萬群眾幣，在中國一個換電站如何不要弄個三台四台的？這就是80萬出去了！有著80萬塊錢，雇人過來給車主換電池，那能雇多少小我啊？算一小我3000，一個換電車位兩小我，那一個月也不過是六千，四個換電車位一個月也不過兩萬四。大要上算賬下來，采辦機器臂的用度就拚得上工野生作快三年半的！這還冇算機器臂的各種查驗以及保護、維修用度呢！各種用度都算上，搞不好一台機器就相稱於雇傭兩小我來事情5年的！

“賈總，這就是我們設想的換電站示企圖……”說著，工程師那就開端放ppt幻燈片，給賈鴻漸先容他們的大抵設法。賈鴻漸一看，這ppt上麵畫出來的圖呢，是一個近似修車廠或者說是獨立車庫的處所，車子中間的空中上直立著一個一米多高的“機器人”。這麼一個機器人呢，那天然不成能是人形的，實在就是一個機器臂罷了。這機器臂的高度是1米擺佈，然後機器臂的手臂倒是不短，兩節手臂加起來估計都能有兩米了。在這示企圖上，這機器臂正在從汽車側麵的電池匣裡抽取電池出來。在這機器臂的彆的一邊，另有一個像是超市存放包裹的儲物櫃一樣的東東，上麵寫著“充電櫃”的字樣。想來就是要把這冇電的電池通過機器臂取下來以後，再給裝到這充電櫃內裡去充電。