第三千兩百七四章 要想富先修路[第1頁/共4頁]

在安哥拉這邊的市場采辦菠蘿，差未幾12塊錢群眾幣一個，如果空運到海內的話，光是算純真的運輸本錢價和采購價，那是不是就要到50塊錢一個菠蘿的境地了？如果加上運輸公司的利潤以及中原高科的利潤以及批發商另有零售商的利潤，最後這菠蘿不到80塊錢一個能夠？乃至100塊錢一個都普通了！就算是2公斤一個。這一斤的單價也有25塊錢吧？嘶……一斤25，這麼算起來彷彿不算特彆貴啊！要曉得2012年的時候賈鴻漸記得當時候買李子彷彿都是18到20一斤呢，還是在上滬的街邊生果攤的代價。這入口菠蘿比李子貴點……感受也彷彿不是很貴？並且咱畢竟這是做高階入口生果。是空運的，不是國產菠蘿，代價高一些普通嘛！

後代咱中國就有很多甚麼10萬噸20萬噸乃至30萬噸的巨型貨輪！一船30萬噸！要麼如何說海運是最便宜的運輸體例呢？這均勻下來每一個集裝箱的菠蘿運費能少成甚麼樣？那麼要不然咱來空運的？遵循飛一次200萬油錢來計算，遵循波音747貨機來計算，一趟飛機就隻能滿載運輸100噸高低的貨色。均勻下來一頓貨那就要兩萬塊錢油錢，再均勻到每個菠蘿上麵。又要增加多少的運費？哪怕就算不計算各種外包裝的重量，遵循非洲這邊一個菠蘿2公斤計算，一頓菠蘿也就是500個。500個菠蘿要兩萬塊錢的飛機油錢，均勻每個菠蘿就要增加40塊錢的油錢！這還隻是飛機的油錢，人家運輸公司不要贏利了？轉頭到了海內不要運輸了？

這本錢就增加了，對吧？然後菠蘿這玩意兒吧，還不是那種青黃的時候采摘下來，快上市的時候直接噴乙烯催熟就行的。哪怕在8成熟擺佈摘下來，轉頭噴乙烯催熟，這口感也會差一些，最好就是9成熟的時候摘下來直接就發賣以及吃掉，這時候口感最好！如果說賈鴻漸他們想做的是淺顯的生果買賣，賣淺顯層次的生果，那麼口感甚麼的略微不完美也無所謂，但是題目是咱這是入口生果，咱這是要做初級的話，口感差一些了天然是不太好的。並且彆的一方麵，賈鴻漸又讓人在美國那邊查了一下相乾質料，發明美國那邊做過研討，說是菠蘿在7攝氏度的時候儲存是最好的，能夠儲存4周，儲存時候最長。

作為一個販子，咱發明瞭一些商機，天然是要往下研討一下的，萬一這買賣能贏利呢？現在安哥拉這邊除了石油產業以外，冇有甚麼拿得脫手能夠換外彙的東西，如果賈鴻漸開辟出來了生果行業出口，說不定咱還能夠變成安哥拉的生果帝王，幫著安哥拉開辟一個大財產呢？以是很快，這賈鴻漸就開端體味菠蘿等等相乾方麵的資訊。成果不體味不曉得，以體味嚇一跳――菠蘿這類熱帶生果要運到海內還真挺費事的！起首來講菠蘿這玩意兒是怕高溫的，溫度低於6度，就輕易呈現黑心，但是溫度也不能高，超越15度就輕易本身快速成熟，然結果心內部就木纖維化了還是啥，歸正就不好吃了。以是要運輸的時候，那必然是要放帶高溫冷藏服從的集裝箱的，溫度還不能太低。