第三千七百八九章 電動車[第3頁/共4頁]

那如何辦？弄跟加油站一樣的充電站？題目這也不輕易啊，現在已有的加油站要改革成充電站或答應以，但是現在還是有汽油車柴油車啊，以是要充電站的話，那隻能彆的建或者把已經有的加油站停止擴建。如許一來本錢可真是不小的，中原高科旗下那是天下高低很多加油站冇錯，但是真的要再擴建一倍數量的充電站的話，這投資的代價還是真不小的――畢竟現在的地價跟十年前那是完整不一樣的！投資能比十年前多十倍乃至百倍！然後跟著今後電動車越來越多，這充電站必定還要建的越來越多！這可如何整？到時候那但是會占用大量大量的資金，對於中原高科的生長來講，這但是一種能製止就要儘量製止的事兒啊！(未完待續……)R1292

能夠一樣動力的汽油機家用車，那在市場上售價是20萬群眾幣，我們改成了電動的，那本錢能夠就要到30萬了！當然了，各種數據會因為換成了電動機而都雅很多！因為這電動機扭矩大，同時發作時候相稱短！能夠說一轉眼便能夠發作出來最大的功率！以是這電動車的加快那但是相稱相稱的可駭的！而相對來講，汽油機之類的發動機，那加快就會天生比較慢。但是電動機也不是冇出缺點，缺點就是到了必然的高速以後，那以後動力就比較丟臉了，簡樸的說來比如就是超越200千米每小時的速率以後，那就肉起來了，不如汽油機之類的好了。但是淺顯人家的車誰會開到200千米每小時啊？中國的高速路限速最高120千米每小時好麼！以是在遵循交規的駕駛環境之下，這底子不成能呈現電機比不過汽油機的環境！

冇錯！要減少碳排放，誰說就必然要用汽油機和渦輪增壓引擎了？固然說我們中國要推行“排量稅”，然後就會推倒多米諾骨牌，導致環球的汽車廠商幾近都開端研發渦輪增壓引擎，但是賈鴻漸卻記得在汗青上這日本的廠商還就是冇有倉猝的跟進渦輪增壓的研發！他們反而是在本身已經投入了很多資金去研發的範疇內裡持續研討――異化動力！

這麼一個事兒絕對是非常首要的事兒！我們如果不是要建立那種加油站一樣的充電站，而是要讓充電樁進入小區，讓每家每戶能夠買車以後早晨在充電樁邊充電，第二天早上就能開的話，那絕對是跳不太小區物業的！小區物業那是多精的公司啊？人家對甚麼電信挪動之類的拉線進入小區，那都會想要吃拿卡要的要錢呢，更何況我們這類想推行充電樁的企業呢？人家也很有事理啊――你出去要弄充電樁，就要施工吧