第三千七百九三章 SUV？[第1頁/共4頁]

當然了，底盤這麼一個東西呢，偶然候真的提及來也輕易被打擊到。比如說某些日係車吧，當車裡裝滿了人。然後後備箱再裝點東西以後，那底盤低的都快像是賽車或者跑車一樣了，上小我行道泊車那都能刮蹭一下底盤，弄的車主很多時候都不得不帶個捲尺在身邊，看到了人行道有馬路牙子那就要下來量量會不會刮蹭底盤，這日子多難過？以是在賈鴻漸看來。我們要把電池放在底盤的話，這底盤輕易被刮擦的題目那是必然要處理的！

就把車子拉長一些，弄的閃亮亮一些，然後換個差點的發動機甚麼的，這就能夠吸引中國消耗者了。接著再弄一點爆點也就是亮點，哪怕出缺點都無所謂！隻要有亮點能夠讓消耗者拿來吹噓那就行！然後這大眾在環球其他地區的銷量那都是在衰減，但是就在中國的銷量一向增加，乃至占有了大眾環球銷量的60%！這就是大眾發明瞭在中國如何做買賣的成果！然後豐田本田呢？一方麵因為政治方麵的啟事，一方麵他們的老總又以為中國市場還不敷成熟，並冇有專門針對中國市場來改進產品，因而他們的銷量那真冇有如同大眾一樣牛逼！哪怕豐田他們的車在環球銷量是第一，哪怕在其他國度打的大眾那是節節敗退，乃至甩了大眾幾條街，但是就因為中國市場被大眾遠遠的甩開，成果就是大眾仰仗著中國市場的銷量，愣是到了環球第二的位置！

“suv？我們的車越野機能恐怕不可吧？”當時就有高管質疑了。“suv又不是越野車，suv是sport-utility-vehicle，也就是活動型多服從轎車，是又轎車的溫馨以及皮卡級彆的越野才氣，它的越野靠的就是底盤比普通車高。真正的越野車，那在英文內裡叫orv，就是off-road-vehicle，也就是專門不在路上開的那種車。我們要做的是suv，就是在都會內裡跑跑，偶爾能夠要去鄉間土路開開，過得去就行了，又不需求多專業的越野才氣。隻要我們不鼓吹我們有硬派極限越野才氣，也不建議消耗者去硬派極限越野，真正愛好極限越野的小眾消耗者，誰真的來買我們車去跑越野啊？”誰曉得賈鴻漸倒是這麼答覆的。(未完待續。。)

憑甚麼大眾能夠靠著這麼用飯，我們就不可？我們完整有氣力這麼做啊！起首把車殼弄的都雅點大氣一點，然後弄一些亮點――比如說純電動、加快快，這應當就能好賣了啊！像是在海內熱賣了多少年的h6，那掛一檔二檔很困難的弊端一向冇改，但是在海內自主品牌內裡那一向賣的是最好的，乃至都能夠跟大眾賣的最好的途觀一比了！人家長城能做到的，咱應當也能做到把？乃至能夠做的更好吧？這就是賈鴻漸的設法！而他現在要做的，那就是把這麼一個設法給洗到郭崆輝以及丁海濤等人的腦海內裡去！