第三千七百九四章 原型車[第3頁/共4頁]

不過要做原型車，其他的東西都好弄，不管是弄車底盤還是乘車殼甚麼的，那都悄悄鬆鬆。哪怕咱上滬這邊冇有甚麼皮卡之類的底盤，咱不是在東北那旮瘩另有廠子麼？咱東北那邊廠子但是做大客車以及各種小客車，或者說白了就是麪包車的！固然麪包車不是皮卡，但是底盤高度也比普通車高一些！像是海內一些再售的轎車特彆是便宜轎車，那底盤高度或者遵循真正術語來講就是離地間隙――汽車底盤最凸起處所跟程度空中最小間隔那是隻要110毫米到140毫米之間的，說白了就是11-14厘米！而我們東北那旮瘩做的麪包車呢？最小離地間隙那是180毫米，也就是18厘米！然後像是h6這類suv呢？官方數據180毫米！以是實際上底盤高度是一樣的啊！

那咱弄幾個麪包車的底盤過來改成suv原型車行不可？絕對行！要曉得咱中原汽車在東北的廠子那做出來的麪包車，至心是一絕！因為不斷的話就死絕了！要曉得通用在咱中國弄的一個通用五菱這麼一個廠子，那造的麪包車的確太“大殺器”了！像是甚麼五菱之光五菱宏光之類的車，三四萬的代價就能動手，又能帶人又能帶貨，把座椅放平了乃至拆了，這車內裡放個一頓多的貨真是一點題目都冇有啊！以是在南邊這五菱的麪包車那真是各處都是！以是咱中原汽車的東北產業基地，既然說是要做麪包車了，天然要跟人家合作啊！以是最後弄出來的成果，就是我們的車子那也殘暴非常，一方麵車底盤比甚麼五菱之光之類的車子更高，像是suv一樣，進步各種渣滓路況的通過才氣，哪怕是東北山內裡的鄉間巷子那還是跑！

並且再說了，說甚麼中國人就喜好大氣上層次有麵子的車外殼甚麼的，那轎車也能夠做的很有逼格啊！所覺得甚麼要說su