第四千零八十三章 塔塔集團[第3頁/共4頁]

考慮到了這一點，賈鴻漸立即讓大張他們團隊跟福特那邊聯絡一下，扣問現在有多少人詢價或者是開價了――咱不是探聽人家開啥代價，隻是問問有多少合作敵手。福特方麵思慮了一下以後，還是流暴露來了相乾資訊――起首像是日本那邊的一些企業感興趣，除了一些日本本土的車企以外，另有像是日本的一些銀行之類的財團，對於收買馬自達股分還是挺有興趣的。不過福特不會把馬自達的股分出售給日本本土的同業，這是福特的一個對峙。然後除了日本本土以外，來自全天下的潛伏買家也很多，比如說像是美國這邊的曼哈頓銀行，比如說像是來自印度聞名的塔塔個人！

想到了這裡，賈鴻漸就在思慮要不要跟塔塔汽車合作一下路虎這個品牌呢？

在之前塔塔汽車首要做的是商用汽車，也就是大眾汽車以及輕重型的載重開車，他們在這方麵還很有氣力，一年能夠有20億美圓的停業額。在這麼一個環境下，他們還真是有錢能夠來砸乘用車方麵，還真是能夠費錢買彆家的技術以及股分甚麼的。同時因為他們錢多，並且還特彆想增加乘用車範疇的氣力，以是他們纔會在以後采辦了路虎這個品牌？到時候他們把路虎連帶著知識產權再加上甚麼工廠之類的一併買下來，歸去好好研討吃透，那不就是能學會很多技術麼？接著再漸漸的把這些技術給用到本身的車上，也是一種不錯的挑選――人印度富人也很多，如果塔塔汽車在印度本土做出來了初級SUV啥的，估計也能有必然銷量？

在1979年的時候，福特采辦了7%的馬自達股分，然後在1980年又增加采辦了20%的股分，也就是達到了27%的股分，能夠說成了馬自達公司內的一個小股東。接著到了90年代末，福特又進一步的增資馬自達，終究他們股分占有到了33.4%的境地。不過在現在遭碰到了經濟危急，趁著馬自達那邊股價還比較堅硬，趁著馬自達在中國市場上發賣還不錯，這福特就籌辦把手裡持有的馬自達股分出售一部分來調換現金！遵循福特方麵的說法，他們籌辦出售33.4%股分中的20%，然後剩下的13.4%的股分呢，另有一部分會賣回給馬自達董事會。

聽到了這動靜以後，賈鴻漸當然對馬自達的股分很感興趣了，因為馬自達有他們的轉子引擎，那但是挺好玩的一個玩意兒。並且這作為一個投資來講，實在也挺不錯的。就福特當年入股了馬自達，那就是把馬自達當作了所謂的“計謀合作火伴乾係”，