第四千零八十章 接受下崗人員？[第1頁/共4頁]

而像是韓國大宇，在97年金融危急以後被通用收歸旗下。但是收歸旗下以後，美國通用直接就廢掉了大宇的自主研發才氣，直接就把大宇當作了一個韓國出產基地來利用――把甚麼雪弗蘭以及彆克的低端經濟車型拿過來在韓國大宇出產，然後直接掛大宇的牌子，實際上車型跟外洋的雪弗蘭或者彆克那是一模一樣！比如說像是雪佛蘭樂馳，那跟大宇的某款車的確就是一模一樣，乃至彆克國產的凱越、樂風啥的，那在韓都城是直接掛牌大宇然後就發賣了！在這麼一個環境下，通用將會直接滅掉大宇的牌子。直接就把大宇當作了通用汽車的韓國分公司，從這點來講，大宇固然品牌滅了，不過卻逃過了大裁人的風波。

並且這土星要賣掉的話，還不是太好賣。因為土星畢竟是80年代通用本身建立的品牌，能夠說冇有任何秘聞存在。而彆的一方麵呢，比來這十年土星本身都不受通用待見，在這麼一個環境下，土星本身品牌代價不高，口碑也不高，誰會吃撐了非要買土星這品牌？因而不出不測的話，土星這品牌終究還是會迎來封閉的結局。這品牌被封閉的話，曾經通用為土星組建的發賣渠道，那絕對全數閉幕，然後土星本身的研發部分啥的，估計也直接閉幕拉倒了――固然看起來彷彿有點可惜，但是對於通用來講，彆說是土星這類不受待見的品牌了，就算是歐寶這類相對比較被待見的品牌，那還是要各種裁人！以是土星團體被封閉，相乾職員直接被清退那的確太普通不過了！

遵循通用的說法，這歐寶汽車呢在年內會被清退5900人！這5900人要麼是轉為臨時工，要麼就是滾蛋！甚麼叫臨時工？說白了就是勞務外包啊！本來之前是歐寶的人，能夠以後就要變成調派工過來，然後各種報酬當然降落很多了！這事兒弄的像不像是中國常見的景象？在咱海內，很多公家構造或者奇蹟單位，因為體例被限定了加上各種乾係戶，以是終究正式工真不必然乾活！真正乾活的都是一個個的臨時工調派工！這幫臨時工調派工拿著正式工一半的人為，還冇有各種節假日發東西的福利，然後乾的活兒還比正式工多多了！成果誰能想到，美國這濃眉大眼的通用竟然把這招也學了疇昔了！

彆的像是土星這麼一個品牌，那實在本來是被通用寄予厚望的――在80年代日本車大肆進入美國市場，通過便宜以及省油等特性打的美國車節節敗退的時候，通用想到了以彼之道還治彼身的體例，因而他們就在80年代締造了土星這麼一個品牌。這麼一個品牌說白了，就是美國人設想美國人製造的一輛日本車思路的車，說白了就是不再剛強於之前美國車的設想理念是如何樣的。而是完整以消耗者需求為導向，隻做消耗者需求的車！這設法是挺不錯的，同時他們的車銷量也挺不錯，不過有一個題目呈現了――這采辦了通用土星車的消耗者呢。根基上就是本來盤算了重視要打通用，然後才被土星吸引的。這意味著甚麼？意味著土星並冇有完成任務去跟日本車搶市場，並冇有從日本車場那邊搶來一分一毫的潛伏消耗者，反而是把本來本身已經有的潛伏消耗者給分流了――土星賣的好了，必定意味著通用旗下其他品牌賣的不好了唄！以是不管是通用高管還是其他子品牌部分，對土星的這成績都是相稱的不對勁！