第四千零二七章 市場定位[第1頁/共4頁]

像是甚麼昂首顯現器啊，把衛星線路導航直接給衍射在駕駛員視野正火線的透明玻璃上啊，甚麼超大的中控觸摸屏啊，甚麼車子直接能夠3g上彀啊，歸正如何科幻如何弄！讓消耗者看到了特斯拉這名字，就遐想到科幻電影內裡纔會呈現的車子！這就是特斯拉品牌的定位，這就是賈鴻漸給特斯拉的定位！當然了，這車的代價那必定也挺科幻的，一分代價一分貨麼，給消耗者了科幻體驗，給了他們這類逼格，咱如何也要贏利不是？

那麼在這類環境下，買了沃爾沃和薩博的話，咱再如何定位呢？(未完待續。)

而彆的一方麵，已有的品牌內裡，像是中華這麼一個品牌，那就是定位於本土初級轎車或者乾脆就說官車的這麼一個層次上了。中華這品牌被賜與了中原汽車以後，咱國度元首歡迎外洋元首，都是開中華車的好麼！然後各種當局采購呢，也因為國度元都城坐了中華車，上有所好下必甚焉，那天然很多當局公事用車都采取了中華了，另有很多一部分市場那就歸了奧迪了。實在奧迪這個牌子，不但僅是在中國有官車市場，在德國那更是遍及的官方用車。而賈鴻漸賜與中華的定位呢，那就是中國本土版的奧迪，起碼是轎車方麵的奧迪！就是要凸起慎嚴峻氣，就是要凸起一個厚重！

像是特斯拉團體品牌就比較年青化，相對來講是給那些年青的有錢人來玩兒，或者是大哥了但是想要感受一下將來，出去開車能夠誇耀一下兜風一下時候開的。而咱的中華呢，那則是有錢中年人以及有錢老頭兒們出去談買賣時候開的，講究的就是一個沉穩厚重！就要有那種商務啊、公事的那種氣勢，就要根基都是玄色表麵，就要比較老派！

然後像是羅浮和mg呢，這兩個品牌那根基上是被中原汽車完整消化了，其本身也不如何成為品牌了。再提及來就是中原汽車本身的品牌了，中原汽車本身的品牌那相對就比較布衣一些，覆蓋麵就是從5萬到20萬之間的這麼一個階層，能夠說就是海內乘用車銷量最大的階層了。這麼一箇中原汽車的品牌裡，那就包含了微型車，就包含了a級車乃至是b級車，簡樸的來講就是朝著大眾在中國的這麼一個品牌形象挨近！然後像是甚麼咱旗下的麪包車品牌之類呢，那就是做麪包車以及大客車啥的了。

像是jeep2012年在美國銷量也不過40多萬量罷了，在中國的銷量生長就達到了107%！成為了除了美國以外jeep環球第二大市場！彆的不說，咱如果能操縱的薩博跟jeep似的，多了不說，兩三年內裡在中國整年發賣五六萬輛，再加上傳統的歐洲市場，這薩博的環球銷量那不就起來了？然後薩博這麼一個品牌，咱在中國完整能夠主打北歐品格完整入口比如說全數德配件瑞典入口中國組裝，如許逼格不就起來了？同時德配件入口的關稅和整車入口的關稅那是不能比的！