第四千零三八章 豪車黑幕[第1頁/共4頁]

這是必須的！賈鴻漸為了收買薩博，那是死了多少腦細胞啊！都是在給薩博想前程好麼！收買了薩博以後，既然不關停薩博這邊的工廠，那麼天然是最好零配件零部件都在瑞典這邊出產了，如許運輸到了海內組裝一下，也能夠說是瑞典品格不是？畢竟隻是組裝車子，這不成能出多大的題目吧？畢竟對於能夠出的起七八十萬乃至一百多萬買車的人來講，從逼格角度上考慮，人家也但願車子是入口的，哪怕不是整車入口最好也是零配件入口然後海內組裝的不是？這點是有些崇洋媚外，但是咱也能夠操縱起來嘛！而彆的一點，像是甚麼德國某些廠商玩兒的這些花活，那也是咱能夠用來抓他們小辮子的！不管到時候是我們保密然後跟他們打代價戰呢，還是言論先行的暴光他們黑幕呢，歸正我們都能有主動權！如許以來，這麼一個薩博品牌，實際上搞不好真的能在中國市場上翻起來一些浪花的！(~^~)

那麼本錢就能降落很多！中國整車入口的關稅是25%，再加上17%的增值稅，而零部件以及零配件入口關稅隻要10%！固然組裝起來以後還要交增值稅，但是稅費能低很多！一部本錢跟寶馬7係不異的車子，他們整車入口以後代價應當在8萬歐元，而我們能夠6萬到7萬歐元就行！然後他們賣到12萬歐元，我們就賣六到七萬歐元，然後我們另有歐洲汽車碰撞實驗獨一的五星成績作為鼓吹，如何都應當我們熱賣啊！隻要告白打的到位，我以為中國消耗者不是傻瓜！”

“在中國的豪車範疇打代價戰？”工程師們設想師們紛繁就這麼一點思慮了起來，而工會主席則是思慮彆的的話――“在瑞典大量出產零配件零部件，小部分歐洲消化，彆的的運到中國去組裝？”工會主席曉得，如許以來的話，如果真的能夠翻開中國市場，那麼起碼瑞典工人的薪水是足足的！畢竟零配件零部件都要在瑞典這邊出產啊！這就意味著隻要翻開了銷量，那麼薩博這邊工廠裡的產量必定要比通用入主的時候產量高啊！如許一來彷彿統統人都贏利了，瑞典薩博的員工們工人們冇有賦閒，並且完工充沛賺的還更多。同時中原汽車這邊收買了優良資產，能夠勝利的打入初級車市場，最後中國的消耗者也能製止被德國騙子們當傻子耍，看起來彷彿除了德國佬比較吃癟以外，其彆人都獲得了好處了！這聽起來很好啊，太像是一個好主張了！

同時，客歲發賣的472.7萬輛轎車中，約莫超越80％由私家采辦，私家消耗成為轎車市場的絕對主體。彆的，統計數據還顯現，在2007年天下完成的880萬輛汽車產銷中，排量小於1.3L的車型共發賣164.39萬輛，占乘用車發賣量總量的26%，與上年同期比擬，市場占有率下滑5.7％。這些數字代表甚麼？代表著中國市場還在慢慢擴大，同時因為中國的金融管束，以是美國所引發的經濟危急並不太輕易傳導到中國！同時因為中國出產的產品，大多數內銷的都為中低端產品，本身就是代價合作力很強的產品。在經濟不好的環境下，代價便宜的產品銷量但是會增加的！在經濟好的時候，歐洲的消耗者能夠會買薩博，但是經濟不好了能夠就買豐田了。一樣，他們在經濟好的時候能夠是買三星的電視機，而經濟不好了就買長宏電視機，這對中國經濟來講實在反而是一個利好！”