第一千零九四章 貼牌與代工？[第2頁/共4頁]

冇錯，賈鴻漸讓郭崆徽去德國，不簡簡樸單的是引進技術，更首要的那就是要停止合作，一邊出產本身的小車，一邊給人家合作打工當學徒，學人家的技術！誰，說他賈鴻漸就是瘋子，就不曉得一步步來的？他隻是冇說出來本身的全數設法罷了！

不過固然欣喜，但是郭崆徽並冇有直接腦袋一熱承諾下來。他籌辦好好的跟德國人構和一下，因為他此次來，身上帶著的職責不但是單單的引進質料罷了，那另有彆的東西！比如說，他遵循賈鴻漸的指導，跟寶馬廠子提出來將來在德國寶馬做出來了新的minicooper以後，中國中原汽車但願獲得一個出產答應證，以每輛車子交給寶馬多少多少量可金的體例，來獲得在中國大陸範圍內直接出售中原汽車出產版的minicooper！這但是讓德國人不測了！在他們看來，中國市場？阿誰隔壁的大眾一台70年代的車型就能賣6倍市場價的處所？阿誰小轎車市場在寶馬看來近似於無的處所？

汽車這個範疇，專利和研討經曆那是非常非常首要的，乃至能夠一個企業10年就要申請幾千份專利，那都是本身研討出來的。而幾個國際車廠這麼多些年弄得那些專利，很多時候讓厥後者都冇體例繞過他們的專利池――除非冒著被人家抨擊安然性或者機能或者彆的方麵的風險。最簡樸的說法來講，實際上汽車用汽油發動機，那是相稱不環保的，同時效力也不高，扭矩也不高。能夠說汽油機那就是一個初級初級產品，但是要做柴油機汽車，固然柴油機汽車平常利用用度能夠比汽油機汽車要低，但是這柴油機相乾大多數專利都在德國等歐洲廠商手裡，乃至先進柴油機都是人家造的，這就構成了一個題目，如果海內車企要造柴油機汽車，要麼就是采辦人家德國的柴油機，但是這就讓團體代價上升了一些，要麼就本身籌辦重新開端一點點的研發……

嘛，喜羊羊這個品牌已經被出售了，今後就是洋人家的孩子了――迪士尼買了去。以是冇錯，之前海內很多人看不上眼的喜羊羊，那今後就是米老鼠和唐老鴨的同門師弟了……

不過呢，哪怕是如許，但是要曉得外洋廠商那並不是鐵板一塊，乃至每個部分都能夠有中小型的廠商在做研討。外洋廠商不是鐵板一塊這個事情，那很輕易瞭解，就像是高鐵采購技術的時候，剛開端西門子開價很高，還很牛氣，成果這邊鐵道部找日本那邊要了點“魚餌”，接著西門子就急了，在用西門子來急日本這邊……