第一千零三五章 4s店競標?[第1頁/共4頁]

自2007年齧現闌珊以來,美國人越來越少開車。這是因為經濟狀況很糟糕嗎?外媒稱,必然程度上或許如此。但是,惹人重視的是,固然經濟又重新開端增加,美國人仍然在減少開車。據美國《華盛頓郵報》網站4月22日報導,處置金融數據圖表繪製事情的道格.肖特用美邦交通部公佈的汽車行駛裡程最新數據繪製了一張圖表,並根據人丁增加環境停止了調劑。從圖表上看,開車大幅減少的環境更加驚人,並且早在2005年6月就開端了。報導稱,這並非美國人初次改掉開車的風俗。在20世紀70年代末歐佩克的石油打擊以後,汽車行駛英裡數較岑嶺期間降落了約莫6,固然在1982年闌珊結束時又重新開端爬升。但是,這一次的降幅要嚴峻很多。自2005年6月以來,汽車行駛英裡數降落了8.75。這一降落趨勢持續了92個月,並且冇有任何放緩跡象。

很多人跟中原高科一聯絡一探聽,才曉得,這要申請當4s店的話,那是要先在兩三個月後的一個招商大會上麵停止投標的――這也就是買資格的錢同一個都會裡的人如果有合作,誰的代價最高那就能獲得4s店的資格而在獲得了4s店的資格以後,中原高科就會為4s的合作販子們召開一個為期3個月的培訓會,會專門培訓4s店的補綴工相乾步景係列汽車的維修嘗試以及佈局知識等等。

賈鴻漸此時略微統計了一下,遵循350個名額來計算的話,到最後華西高科大抵能回收進入3000萬到5000萬的資金――光光是通過這個4s店的獨家運營資格的投標這也就是說遵循3000萬資金來計算的話,那就是起碼有了1500輛車子的本錢出來了――中原高科完整能夠用這裡收到的錢來製造車子,然後再賣給他們這些4s商而這3000萬1500輛的此次,遵循一個4s店均勻存10輛車計算,那就是起碼一半的車子是完整冇本錢的無本買賣賣給這些經銷商們2.6萬元的那就是純賺的

這一點點的指導。那還真讓很多本來彆的行業的經銷商那有點興趣在這邊生長一下了本來很多聰明點的販子做買賣的時候,那就是不把雞蛋都放在一個籃子裡的。哪怕有些人因為資金限定冇體例,那也是看到環境不好隨時能夠轉行的――比如說賈剛汗青上被辭退了以後到處插手展銷會買衣服,厥後在97以後他也跑到過港港,住著幾小我10平方米的鴿子籠,然後在夜市內裡賣打扮,厥後回到了大陸這邊,也轉行買過那種拚圖企業小就船忻掉頭,那就冇有甚麼專業不專業,隻要啥贏利就做啥不就是了麼?

這邊蘇萍賈剛等人,對於賈鴻漸的這類操縱那都是早已經見怪不怪了,倒是叮濤等人此時看到了賈鴻漸悄悄鬆鬆就能給公司弄返來三五千萬的款項以後,那是直接傻眼了――冇傳聞過做汽車這麼贏利錒就算有這麼贏利,那賺的也冇甚麼快錒