第736章 京津公路[第2頁/共3頁]

“得咧，熱茶一壺，收您二十元茶船腳。”伴計唱道。

李寧蹲下來講道：“小丫頭，你很短長啊。”

“有。”李寧說，“但是是一些軍官的家眷參股，都是合法的企業，僅僅是我們中國人本身以為有洋人蝌蚪文的牌子就是本國貨，我傳聞這馬車的本國名字叫做……”

京津公路是大清帝國對外的麵子公路，固然在百年以後中國到處都是這類公路，但是在這個期間，這類柏油馬路可算得上是蠍子粑粑毒（獨）一份了，很多老百姓專門來馬路上踩一踩。當然也少不得有一些笨伯，跑過來偷瀝青回家，成果被官府抓到被判了一個傾家蕩產不說，本人還被關了起來。

幾小我談笑著走進了加油站一旁的堆棧，但見堆棧裡人非常多，因為現在是中午午餐的時候，以是大師紛繁停在這裡吃點兒東西。世人見到李寧等人走進以後，紛繁看了疇昔，但見耿菊的時候，紛繁瞠目結舌，世上竟然有如此斑斕的女孩，有很多冇見地的下巴都掉了。

疇前很多本國人情願坐火車從天津去北京，但自從京津公路修建完成以後，洋人更情願坐小汽車在北京和天津兩地通行。

辛洛道：“是甚麼意義？”

“四年竄改，大清國竄改很大啊。”辛洛忍不住感慨道。

不過一次性呈現六輛小汽車，實在讓很多人非常驚奇了，一輛小汽車代價為兩萬兩銀子，摺合紅鈔為二百萬紅鈔，而一輛玻璃窗中間帶暖爐的四輪馬車代價不過是二十萬紅鈔，再加上兩匹馱馬的代價，餵馬裝備的草料和車內的燃煤，總代價也不超越二十五萬紅鈔，一局四輪馬車連車帶馬是一輛小汽車的八分之一，以是很多人采辦了這類英國人出產的四輪馬車。但實際上，這四輪馬車是英國人出產的一部分零件罷了，英國零件隻占馬車零件的五分之一，其他零件全都是在山東出產，而在天津組裝，請了一個英國經理，寫一個本國牌子，因而很多中國人紛繁覺得是英國貨咧。

辛洛重視到公路非常寬，主路家輔路有四十多米，非常感慨了一番，李寧講了一會兒京津公路的製作過程，然後開端扣問辛洛這四年在德國的統統，辛洛也前前後後說了一通，隱去了軍情處的事兒，其他的倒是知無不言言無不儘。

“是啊，我也冇想到竄改會這麼大，當年我們在陝西，那裡見過這汽車啊，就更彆說現在能做甚麼大官了。”李寧道。

辛洛先容道：“艾麗莎精通德語、英語和漢語。”