第903章 代號F-8701[第3頁/共4頁]

當然，這條測試賽道也非常繁忙，有好多車隊都來這裡應戰400km/h，東星車隊也不例外。

林強生的心猛地提了起來，就像是被巨人拽著他的內臟一樣，感受整小我都空嘮嘮的。

明天，老闆就坐在場邊，看著他們闡揚，每小我都衝動得悄悄顫抖。

“加油，火伴們！”

他對尼基勞達說道：“尼基，我們該找個正規的賽道，來公佈新車！”

不過非常可惜，他也曾試開過，想要開到賽車手的阿誰程度還需求多加練習。

車隊成員們穿戴白底藍色條紋的隊服，團體的呈現在媒體的麵前，他們在納多賽道上照了個人合影，亮了相，林強生喜笑容開的站在中間，與隊員們在一起。

一週以後，東星車隊構造人馬來到了納多賽道，在這裡達蒙希爾駕駛著東星的F8701，乃至跑出過320km/h的成績，他還要持續向更高速率打擊，測驗一號車的極限速率。

他向大師說道：“各位，來歲3月18日在巴西停止揭幕賽，到時候就看大師的了”

本田除了供應引擎支撐以外，還供應了一套電子檢測體係，這套體係能夠在比賽中不時反應賽車的環境給車手，傳聞其他車隊也都采取了本田的這套技術。

而像舒馬赫如許的90年代的英豪，現在則太年青了，就算林強生現在去和人家簽約，成耐久太長，竄改太多，再說也等不了那麼長的時候。

並且最首要的是，納多賽道地點地氣候暖和，不管是職員還是技術都配置齊備，高標準，整年實施三班倒，一週七天，可全天候停止各種測試。”

年青的英國賽車手達蒙・希爾坐進了駕駛艙，從1981年開端，他曾彆離作為摩托車、方程式福特、F3、F3000車手呈現在賽場上，獲得了很好的成績。

因為這兩個進氣口間隔空中很低，以是不免跑出來一些雜物，在比賽時事情職員需求及時清理，不然引擎溫度太高就會導致爆缸。

散熱需求的氛圍量極大，但對進氣總壓要求普通，不像引擎燃燒需求氛圍壓力越大功率越大，這裡隻要求進最多的氛圍，故兩個進氣口尺寸非常大，因為車速很高，外界氛圍對於引擎來講已經很低了，能夠帶走大量熱量。

蘭博基尼為東星賽車供應了底盤技術，帕加尼公司供應了大部分的碳纖維組件。

耳機裡傳來指令，希爾垂垂的把車放慢了速率，最後停了下來，工程師們從速上前，查抄車的查抄車，而他則衝動的下車，又假裝淡定的對付尼基的扣問，但是神采上倒是粉飾不住的鎮靜。

這是一處小型的圓形賽道，摩德納並冇有標準的F1賽場，林強生嚴峻的舉起望遠鏡察看著繞圈的一號車，他最怕出事，撞一下百萬美圓就冇了。