第903章 代號F-8701[第2頁/共4頁]

尼基勞達點頭說道：“好的先生，我們能夠在那邊測試高速機能和車輛操控性。”

並且最首要的是，納多賽道地點地氣候暖和，不管是職員還是技術都配置齊備，高標準，整年實施三班倒，一週七天，可全天候停止各種測試。”

F-8701賽車利用深藍色塗裝，車頭鼻端兩側有細窄的湛藍色做過渡，垂直翼和翼板則是玄色的。

固然引擎和底盤等零部件顛末端一道道查抄，確認冇有題目，但是他還是相稱嚴峻。

在車手頭頂上的阿誰煙囪似的進氣口，是用來給發動機燃燒進氛圍的，供應引擎氣體的就隻要這一個口。因為賽車上部的氣流最多，打擊力也更大，具有比較好的進氣結果，能夠操縱車速進步進氣壓力來增大發動機功率。以是賽車隻需求這麼一個發動機進氣口在上麵，也免得路麵雜物飛出來，影響引擎事情。

因為這兩個進氣口間隔空中很低，以是不免跑出來一些雜物，在比賽時事情職員需求及時清理，不然引擎溫度太高就會導致爆缸。

“forza-ragazzi！”林強生舉手高呼。

林強生的心猛地提了起來，就像是被巨人拽著他的內臟一樣，感受整小我都空嘮嘮的。

這台賽車搭載的是本田1.5L渦輪增壓V6RA167E引擎，具有4Bar增壓值，最大著力為1050匹馬力峰值。

而像舒馬赫如許的90年代的英豪，現在則太年青了，就算林強生現在去和人家簽約，成耐久太長，竄改太多，再說也等不了那麼長的時候。

龐大的引擎吼怒聲，在園地內反響，這類身臨其境的感受是海內底子看不到的。

這是一處小型的圓形賽道，摩德納並冇有標準的F1賽場，林強生嚴峻的舉起望遠鏡察看著繞圈的一號車，他最怕出事，撞一下百萬美圓就冇了。

不過非常可惜，他也曾試開過，想要開到賽車手的阿誰程度還需求多加練習。

隨即又想到，他的這類心態不對，玩F1車隊就彆怕喪失，哪一年賽場上不呈現變亂的，林強生很快調劑了心態，儘量表情放鬆，再端起望遠鏡察看著車和車手的表示。

普通F1賽事一站地約莫在310千米擺佈，摩納哥賽站最短也在280千米，當然希爾不成能開這麼久，圓形賽道輕易讓人產生眩暈。

場邊，尼基勞達帶著紅色遮陽帽，遮擋著他神采的疤痕，他沉著的巡查各個崗亭，通過耳麥和達蒙希爾聯絡後，向旗手收回了指令。

林強生得知，除了他的車隊選用這款引擎以外，另有威廉姆斯車隊和蓮花車隊均利用本田RA167E引擎，且參賽的車隊大部分都是利用渦輪增壓技術，機能較著強過利用非增壓引擎的車隊。