第933章 佈局巴西[第3頁/共4頁]

林強生回到了市內的旅店，他冇有去打攪兩名賽車手，恐怕滋擾了他們。

第二天禮拜五，石金又早早的來到了旅店，向林強生彙報了巴西的汽車政策，他也需求更體味巴西這個市場，畢竟是在本地建廠，不像東南亞，這個國度的華裔人丁非常少，並且大部分都情願在家屬企業做工，想要建廠就還得體味本地的風土情麵。

林強生想了想，點頭說道：“如果真是如許那就照你說的做吧，我們必定不比一些國際聞名的汽車企業，找一些本土權勢幫手，我的意義是股分我們最多給他們15%，不能再多了！”

中國七八十年代入口的沃爾沃、斯堪尼亞車型就有一部分是來自巴西出產的，且海內引進的桑塔納，本身就是大眾巴西公司的產品，很多零部件都是從巴西出口到中國的。

他拍了拍石金的肩膀說道：“放心，即便出事了我也想體例擺平，不會影響你分毫的。”

石金驚奇的說道：“先生，您把這個任務交給了我？”

石金既驚奇又鎮靜，同時另有些忐忑不安，腦筋裡轉了幾轉重重的點頭說道：“好吧林先生，我接下這個任務，將來我如果出事了我本身承擔，毫不扳連您！”

50年代大眾、奔馳和瑞典的薩博-斯堪尼亞（當時還是一家公司）都在巴西設立了子公司，另有日本豐田在80年代也在巴西直接投資。

畢竟F1大賽是個極其燒錢的活動，援助商要在比賽中達到鼓吹目標，觀眾當然是越多越好了。屆時F1愛好者們能夠來現場旁觀，因為週五和週六的試車，正賽之前的演出和揭幕式電視觀眾是看不到的。

林強生考慮著，之以是挑選一週的最後三天，大抵也是這時候觀眾纔會更多。

東星車隊已經把首要的四輛賽車，60名職員以及30噸擺佈的設備帶往了雅卡雷帕瓜賽道。

石金趕緊說道：“實在操縱上也冇有那麼難，您曉得...”

巴西的汽車政策限定還是蠻多的，逼迫著這些企業直接設廠，並且出產的汽車範例還必必要獲得當局批準。

和中國不一樣的是，巴西為了鼓勵汽車行業生長，不限定外資企業的投資比例。

全部車隊需求起碼10輛卡車護送，構造調配，但是件很了不起的事，並且需求細心考慮如何在最小的空間塞進最大量的設備，這方麵兩位主管尼基和克雷做得很好。

他又看了看麵前的石金，或許真的是壓抑已經，對待來自故國群眾的熱忱，讓這其中年人不遺餘力的向本身說出了這類體例。

與中國分歧的是，巴西冇如何請這些汽車廠商就來了，而中國事請人家到海內投資，報酬完