第998章 汽車代工[第2頁/共3頁]

兩方都有合作慾望，談鑒定在了三天以後停止，林強生立即讓本身的構和組從加州趕到捷克，並且禮聘了有汽車行業經曆的狀師。

但是斯柯達與林強生達成的這份和談，較著占了上風，終究產品將有一半利用斯柯達品牌，能夠說和談對斯柯達相稱的無益。

開辟一款平台的研發用度超越40億元群眾幣，應當說買大眾車的用度很多都花在平台上了，林強生當然不客氣的直接拿了過來。

如果斯柯達通過合作，翻開中級車市場的銷路那就更好了，重新啟動Octavia這個品牌，今後漸漸的把這款車的技術學習過來，變成斯柯達本身的產品，這也不是冇有能夠的。

11月7號，兩邊開端進入了實際構和，而這時候的林強生來到了布拉格，建立了一家汽車設想所。

侯捷點了點頭：“真想不到，東歐另有如許的汽車公司，之前如何冇傳聞啊！”

東歐，特彆是捷克惡感***和社會主義那是昭然若揭，誰都看得出來，這些加盟共和國的內部的火山就要發作，他纔不信賴中國帶領層感受不出來。

斯柯達固然推出了一款兩廂車，但是其他車型都接踵老舊了，發賣量不竭下滑，德雷克等人已經認識到了，他們貧乏一款翻開中級車市場的定鼎之作。

林強生給侯省長解惑道：“汽車和打扮家電等商品一樣，也是能代工的，並且國際上車企相互代工產品非常遍及，是很普通的事情，冇有需求大驚小怪的。

東星個人和斯柯達的代工合作傳回了海內，但是引發了好大的顫動，大師紛繁質疑這個事情，汽車應當在海內出產出口賺外彙，如何這家企業跑到外洋去代工了。

蘇聯崩潰今後，中國立即承認了獨立出來的原加盟共和國就是個明證，大抵高層早就開端研討了，瞻望計劃都做了幾套，隻是他們恐怕也冇推測蘇聯就那麼垮台了吧。

德雷斯立即克爾斯特等人籌議了起來，不一會他對林強生說道：“林先生，我們是非常想同您合作的，不曉得詳細情勢是？”

斯柯達當然也想找天下頂尖車企比如德國大眾合作，但是捷克現在還是社會主義國度，德國人是不會這個時候來的，且捷克海內的政治環境也不答應。

“很簡樸，遵循國際汽車公司代工的常例，我的車型在你們這裡代工，一半利用我的品牌，一半利用斯柯達品牌。”

Octavia明銳基於大眾PQ34平台開辟，前懸為傳統的麥弗遜式，後吊掛為拖臂半獨立式。

德雷克細心看著紙上的車型，它是如此的完美，的確是最好的表現了斯柯達的傳統，與斯柯達的氣質極其相像，的確是太婚配了，就跟斯柯達真的有這款車似的。