第998章 汽車代工[第3頁/共3頁]

斯柯達當然也想找天下頂尖車企比如德國大眾合作，但是捷克現在還是社會主義國度，德國人是不會這個時候來的，且捷克海內的政治環境也不答應。

斯柯達固然推出了一款兩廂車，但是其他車型都接踵老舊了，發賣量不竭下滑，德雷克等人已經認識到了，他們貧乏一款翻開中級車市場的定鼎之作。

林強生給侯省長解惑道：“汽車和打扮家電等商品一樣，也是能代工的，並且國際上車企相互代工產品非常遍及，是很普通的事情，冇有需求大驚小怪的。

這款平台也相稱馳名，利用遍及，速騰、高爾夫、奧迪A3、明銳、西亞特Altea、大眾Eos敞篷車、途安和途觀等車型都出自這一平台。

從國際汽車業來看，車企之間代工出產司空見慣。跟打扮鞋襪和家電一樣，汽車代工的情勢也隻是簡樸的幫對方開辟和製造汽車，產品發賣時仍利用彆人的品牌。

銀色的車身，腰際線的玄色裝潢條簡練明快，能夠看到前座具有寬廣的視野，前蓋的隆起設想的也非常完美，車頭的格柵外型奇特，可謂家屬化的典範，就這個前臉便能夠衍生出多種車型。並且這款車另有一股德國範，讓德勒克等人更加賞識。

“小林啊，你此次應當提早和我們說一聲嘛。你看看，中心帶領都打來電話，向我們問起你們和捷克合作的事情，我們都不曉得！”侯捷傳聞林強生返來了，從速把他叫了過來。

國度上層還特地存眷了這件事情，與東歐國度生長友情，特彆是像捷克這類不發財的歐洲國度交好，是中國的一貫政策，此次東星個人走出去，也讓上層看到了加強兩邊聯絡的需求。

如果斯柯達通過合作，翻開中級車市場的銷路那就更好了，重新啟動Octavia這個品牌，今後漸漸的把這款車的技術學習過來，變成斯柯達本身的產品，這也不是冇有能夠的。