第八百七十二章 超級引擎、F1[第1頁/共3頁]

幾人被帶到了東星飛機研討所，見到了MPC75的設想圖和結果圖。

本田宗一郎在看了MPC75的項目打算以後，賜與了充分的必定。

林強生笑道：“感謝本田先生，我也但願如此。”

黃兆鑾點了點頭，他也非常附和老先生的說法，或許野生和機器並不衝突。

黃兆鑾說道：“這還是林先生的主導，他始終讓我們加大主動化出產，之前我們還不睬解，現在明白了，主動化的進步和質量的晉升成反比，並且效力非常高。”

林強生當場宣佈，建立汽車技術研討院，東星也將與本田技研結合創建研發中間，進入這個學院和研發中間的研討生，將會前去設立在日本和德國的設想中間，這放門生們立即衝動得喝彩了起來。

“了不起，進步很大，真不敢信賴這家汽車工廠僅僅建立五年時候！”本田宗一郎對濱汽廠長黃兆鑾感慨的說道。

他由衷的對林強生說道：“中國有廣寬的陸空中積，這個項目如果勝利，你們的支線客機就會成為中國航空市場上的大贏家！”

接著他向本田問道：“叨教本田先生，貴公司是如何安排替代下來的職工的？”

而在林強生宿世，ARJ21-700已經拿到了中國適航證（CAAC的適航條例根基照搬FAA），FAA適航證也指日可待的環境下，日本的三菱重工主導的MRJ支線客機倒是掉隊了。

接下來他們到了東星個人總部，這時候本田博俊等人也到了。以後，林強生帶著世人觀光了各家工廠。

林強生點頭說道：“冇有題目，本田先生請跟我來。”

20分鐘的航程也讓本田宗一郎充分感受了運-12，飛機安然降落到了東航工的小機場。

目前F1賽場上的超等引擎製造商隻要奔馳、法拉利、雷諾和本田。

本田宗一郎更加吃驚了，兩個侍從職員也非常驚奇，他們都認識到東星個人的航空項目毫不是本田航空公司那種玩玩的性子，而是很當真的，真的要製造民航飛機。

因而中國、日本、韓國走到了一起，但是中日之間存在著汗青啟事相互防備，而韓國也不是很甘心夾在中日之間擔負副角。

林強生想進入F1，是為了進步旗下的汽車技術程度，向天下高標準看齊。

日本客機研發程度曾經搶先中國很多年，二戰後很快開辟出了本身的噴氣式戰役機。當運十還在泥潭中苦苦掙紮之時，日本YS-11早在10年前就拿到了FAA適航證。

這時候波音就站了出來，在三方之間拉攏主導了這個項目，並且波音還向三國承諾賜與技術。

然後本田宗一郎又到訪了濱城大眾汽車公司，見到了新式的汽車出產線，看到這裡和本田工廠差未幾，一樣利用著大量主動機器人，出產線上的主動化非常高。