第八百七十五章 切諾基風波[第1頁/共4頁]

緊接著AMC又把公司三把手弗利派到了北.京，這回中方明顯冇有歡迎克萊爾那麼主動，隻要北汽的趙乃林總經理和副總經理聖皮爾出麵，最後在弗利的要求下，才見到了北汽董事長吳忠良。

事情得以美滿處理，切諾基風波催生了新的外資法律出台，對於外資企業的投資保障起到了很大的感化，從某方麵來講震懾了一些人。

石廣山鬆了口氣，看著林強生衝動的點頭說道：“那我想林先生也曉得，從客歲開端北汽和AMC的合作就呈現了衝突。AMC回絕向中國出口CKD散件，經我們兩邊不竭儘力，事情總算得以美滿處理。”

“這個冇題目，我非常歡迎北汽能夠成為東星個人的客戶。”林強生鬆了口氣。實在他對切諾基風波是知情的，AMC與北汽方麵乃至中心的狀況，美國方麵都一五一十的向他做了彙報。

石廣山點頭說道：“這個我們當然瞭解，現在北汽和AMC達成了兩邊都對勁的和談，我們也但願兩家公司能夠順利的合作下去，北汽切諾基項目是國度首要的汽車合夥項目，決不能讓它開張！”

然後就是正式告訴北汽董事會，BJC將於6月停產，彆的在產量和代價未達成和談前，分歧意批準任何本錢運算，並且這件膠葛事件已經上升到了國度交際的層麵，AMC將向美國商務部上交這場膠葛的備案，向美國駐中國大使反應環境，這也導致了兩國的交際部分正式出麵。

因為林強生的乾係，先前AMC與北汽的乾係有所和緩，但是衝突始終存在。

自此兩邊乾係鬨僵，局勢進級，弗利向BJC董事會、AMC董事會提交了一份備忘錄，從2月19日開端，BJC的經理部不該為切諾基項目批準任何本錢預算。這就意味著，BJC方麵甚麼錢都不能花，國產化也冇戲了。

切諾基風波終究被推上了言論的風口浪尖，美國、歐洲、日本、香港等浩繁媒體接踵就這件事情展開了深切的報導。

弗利回到美國，AMC已經開端研討封閉BJC，乃至還在美國的《汽車產業》雜誌上頒發文章，‘中國的切諾基要停產？’疑問句似的題目就這麼直接刊發了出來。

AMC最體貼的就是可否收到錢，和談達成後，國產化、新型軍用越野車的開辟等題目也都好談了，最後兩邊決定關於BJC的後繼投資總額及國產化項目，估計為6580萬美圓的投資額度。北汽切諾基合夥公司除了本身處理5000多萬美圓以外，剩下不敷的由國度出1000萬美圓，北.京當局出幾百萬美圓，關於1.2億美圓的零件采購用度由中心銀行存款處理。

林強生怔了一下，麵對石廣山不成思議的目光，安然的點頭說道：“冇錯，我就是AMC的老闆。”