第八百七十章 林強生的現代[第1頁/共4頁]

趙紅波和林強生籌議了一番，索納塔處於中檔車型，訂價16.8~18.8萬，而伊蘭特處於中低檔車型，訂價9.8~12.8萬之間。

都說80年代國度經濟困難，但是為甚麼會有這麼狂熱的汽車市場，林強生也很費解。

索納塔和伊蘭特這兩款車型在宿世他就非常熟諳，在北.京的大街冷巷跑的伊蘭彪炳租車是最多的，而索納塔除了油耗高小弊端多了一點以外，給林強生留下的印象就是皮實耐用，老款索納塔幾十萬千米的很常見，另有開韓國車常常被人鄙夷。

因為現在海內還冇有放開私家車的限定，也就是說老百姓不能擅自采辦汽車。但是上有政策下有對策，老百姓想了很多手腕繞過政策，相稱多的人開上了小轎車。

不過市場過於熾熱，再加上外洋的汽車品牌加快了進入中國的腳步，老百姓對外洋產品的熟諳越來越多，如果國產轎車再保持較高的代價，那麼外洋汽車品牌很有能夠就會趁虛而入。

回到了濱城，林強生列席了趙紅波的當代汽車公司的剪綵典禮，然後與世人一同旁觀了索納塔、伊蘭特兩款車型的下線。

車型定下來了，他就遵循著影象，很快得把結果丹青了出來，接著是三視圖，又給出了車身尺寸，以及零部件的參數標準。

兩人之間的傑出乾係也讓旁人戀慕不已，世人群情著，怪不得林強生肯幫趙紅波這麼大個忙，本來兩人的乾係這麼好。

宿世，他一向感覺凱越這款車不錯，自從03年上市以後它的銷量一向名列前茅，老凱越具有70萬的銷量。這款車曾經位居桑塔納、捷達以後排名第三，可謂是真正的一款提高型轎車。

人們傳聞這家汽車公司有林強生30%的股分，趙紅波用戔戔30%的股分就讓林強生幫他籌建了一家汽車工廠，彆的還附送設想了兩款車型。

“當代汽車，正從這裡走向天下！”工廠前的鼓吹標語，烘托著廠門前的熱烈氣象，讓浩繁企業的帶領非常戀慕。

現場鞭炮齊鳴，趙紅波親身為第一名購車者披帶上了大紅花，兩人都非常衝動，趙廠長極熱忱的握著購車者的雙手不住的感激。

凱越也能夠初級化，在林強生心中，參照物就是澳洲汽車品牌，霍頓汽車的政治家。彆的，林強生還想到了君越，明顯這個係列能夠生長出一支龐大的汽車家屬，美係車提進步入海內。

林強生笑著點頭說道：“那還用說嘛，我設想的車，你看看門外排的長隊都是購車者！”

林強生多多極少還是有所顧忌的，畢竟南韓有個同名汽車公司，固然韓語拚音讀出來並不叫“當代”，也不曉得是哪個欠逼把名字白白送給了韓國人。被人抓到把柄老是不好的，以是乾脆此次東星個人就冇有冒頭，讓趙紅波打頭陣，隻是林強生抓緊了商標的註冊事情，誰也彆想搶走這個商標！