第八百三十七章 上.海航空發動機製造廠[第1頁/共4頁]

林強生和楊萬立等人跟著張龍根廠長走進了龐大的機加工車間，航廠有1o萬平方米的麵積，1oo多畝地，共分為機器加工、衝壓與焊接、機修、熱措置與大要措置、總裝與試車等5個車間。

張龍根笑著說道：“林先生，環境是如許的，就在85年年底我廠接到了上飛總公司合作麥道82的製造任務。你看到的那些本國人，實在是麥道公司派來的技術職員，我們的工報酬正，他們為副，采納一對一的技術指導，美國人很負任務啊！”

“不說在天下，就是在上.海市內，我們的機加工才氣都是最高的那一類級彆！”張龍根用略帶自大的語氣說出了這一番話。

在場的世人都非常奮發，畢竟美國人把民航飛機都拿到中國來出產，確切是個了不起的成績，包含楊萬立等人都感覺這是個龐大的進步。

張龍根廠長向世人先容道：“我們廠的工程配電總容量達到1o，37o千瓦，配置容量2o立方米／分的壓氣機4台，蒸氣4噸/小時的鍋爐3台，各種機器設備1o57台（套）。此中金屬切削類287台，衝壓類29台，焊接類43台，實驗機類61台等。”

長征航廠曾經出產過3批12台渦扇8動機，代號915，是運-1o的動力裝配，屬於美製JT3d動機的仿外型。其推力為8o.o7千牛，騰飛耗油率54.56公斤/千牛小時，機能、壽命等目標在6o年代末尚屬較先進的航空動機。

林強生和楊萬立等五名技術職員，一大早就來到了上汽附件一廠的分廠--上.海長征機器廠，實際上這是一家航空動機廠，後改現用名。≧

張龍根點頭說道：“楊總說得對，上飛現在已經是麥道公司外洋最大的組裝廠了，我們會通過麥道82體味到美國的先進製造技術和標準，這對我國航空產業很有幫忙！”

“渦扇8動機由127o多項部件構成，當時全部工程對峙以‘國產為主，入口為輔’的原則，展開天下大合作。僅上.海的參與單位就有5o多家，如航空機器廠是出產動機葉片的專業廠，承擔著27種葉片的製造。動機團體部件的出產定點廠有上.海前鋒電機廠、上.海電工機器廠、上.海油嘴油泵廠、上.海汽車齒輪廠等9家單位；葉片出產有3o35工廠、上.海汽輪機廠、五一電機廠、群眾電機廠等8家企業；鍛鑄件出產有上.海重型機器廠、上.海電機鍛造廠等16家單位。

在工廠門口，張龍根廠長與林強生等人見了麵，他熱忱的和世人一一握手說道：“歡迎東星個人的同道們，歡迎來到上.海航空動機製造廠！”

廠裡的動機空中室內試車台，為15噸級動機吊掛式台架，設有快領受箱、可起落平台、動機起吊架和鎖緊插銷等。設備均由液壓傳動，通過電鈕操縱節製。該台架能停止動機耐久試車和定型試車，為海內座吊掛式渦輪電扇噴氣動機室內試車台。