第二百二十章 林強生的野望[第1頁/共4頁]

周正英說道：“這些題目我們簽訂個意向和談，我們拿著和談還得歸去研討研討。隻是這個公司的股分題目還得顛末下級帶領的同意才行！”

他們主宰著海內的大宗能源，國度能源局想插手都不能，啟事就是兩桶油屬於國務院直屬企業，權力比能源局還大。能源局天然管不了兩桶油！

林強生早就預感到海內不成能伶仃讓他乾這麼大的買賣，如果是投資範圍小那還罷了，這麼大範圍的投資打算海內是必定要參與的，搞股分運營也是他預感到的一個計劃，林強生深思道：“我籌算投資5億美圓，占有出租車公司的70%股分，您看如何樣？”

連著談了五天，林強生和齊近平三人談了很多的關於公司的生長假想和行業的瞻望，另有對兩邊占有的股分比例和運營權決策權等題目停止會商，兩邊就在不竭讓步當中達成了開端和談。

“是的，我感覺這麼大的投資也應當由國務院來辦理，不然我怕中間辦理的部分多了到時候出了題目我找不到真正管事的人！”林強生當真的說道。

就比如美國八十年代生長起來的預定式辦事，給傳統的出租車行業帶來了龐大的竄改。在紐約的預定型出租車是淺顯出租車數量的三倍。這些預定型出租車不消每天在大街上轉圈找活，而是在一個牢固的地點等候跟他預定的主顧。這類預定體例有長約、短約、臨時約，外洋的出租車公司供應客戶很多優良的辦事辦法，主顧體味到的是更溫馨更定時更安然更標準的出租車辦事。同時出租車司機也能獲得比淺顯出租車司機更多的薪金和較充盈的歇息時候，能夠說是皆大歡樂的生長形式！

“我建議以bj出租車公司為班底組建轎車出租車股分公司，我們顛末考慮還是建立這類情勢的公司比較好，林先生你籌算投資多少資金？占有公司的多少股分？”齊近平摸索的問道，這也是他們想到的能夠合作的體例，最好不要讓投資方撇建海內，幾人決定問一下林強生能不能與中方的一家企業合夥運營。

齊近平點了點頭說道：“你的發起我會向上反應的，你放心，我們當局必然會賜與像你如許為國做進獻的好朋友加以攙扶的！”

這並非是不成能的，中石油中石化屬於能源單位，但是兩桶油卻恰好不返國度能源局統領！

現在林強生要大範圍投資這個行業，以他的打算將投入進這個行業幾億的資金必將會讓出租車財產發作式的大生長大躍進。

來的時候三人就會商過，以為如果真的投資這麼大的資金進入出租車行業，這的確是海內的出租車行業的一次大竄改大生長的機遇。現在正值海內急需外彙的時候。如果外商真的成心投資這麼大的外彙出去，他們就應當抓住這個機會。