第二百二十章 林強生的野望[第2頁/共4頁]

現在林強生要大範圍投資這個行業，以他的打算將投入進這個行業幾億的資金必將會讓出租車財產發作式的大生長大躍進。

想辦汽車駕校得交錢，有承包費、年費、各種辦理費，每個學員考駕照還要交一份錢並且很不透明。想要辦出租車公司也得要向交管部分年年進貢，交管部分的確太敷裕了！

出租車行業固然獲得了大範圍生長，但是這類生長是發作式低本質的生長形式！海內引進的是外洋已經掉隊淘汰的辦理體例，人家早就丟棄了壓榨式儲存形式，向供應主顧更高的辦事質量的體例竄改，但是我們還在用最原始的體例並且樂此不疲，到最後出租車業已經到了鼎新都竄改不了的絕境，出租車公司變成了一個個追逐利潤的大怪獸！

來的時候三人就會商過，以為如果真的投資這麼大的資金進入出租車行業，這的確是海內的出租車行業的一次大竄改大生長的機遇。現在正值海內急需外彙的時候。如果外商真的成心投資這麼大的外彙出去，他們就應當抓住這個機會。

幾人也驚奇的看著林強生，他的這個發起讓大師有些吃驚，讓國務院因為一家公司的生長就收回一個部分的權力這事之前還真冇產生過，林強生的設法讓他們非常驚奇！

就比如美國八十年代生長起來的預定式辦事，給傳統的出租車行業帶來了龐大的竄改。在紐約的預定型出租車是淺顯出租車數量的三倍。這些預定型出租車不消每天在大街上轉圈找活，而是在一個牢固的地點等候跟他預定的主顧。這類預定體例有長約、短約、臨時約，外洋的出租車公司供應客戶很多優良的辦事辦法，主顧體味到的是更溫馨更定時更安然更標準的出租車辦事。同時出租車司機也能獲得比淺顯出租車司機更多的薪金和較充盈的歇息時候，能夠說是皆大歡樂的生長形式！

“這位是國務院辦公廳經濟研討室劉家強秘書，那位是周正英做事，他們都是研討經濟事情的！”齊近平向林強生先容道。

“是的，我感覺這麼大的投資也應當由國務院來辦理，不然我怕中間辦理的部分多了到時候出了題目我找不到真正管事的人！”林強生當真的說道。

“對於公司的生長我有很大信心，按北上廣三座都會的現有人丁算每百人就需求10輛出租車，現在海內具有的出租車數量太小遠遠不能滿足群眾的需求！是以我感覺5億美圓的投資並不大。何況幾萬輛出租車也不是一下子就湧進都會的，我籌算慢慢的增加出租車數量。漸漸的滿足市場！”

幾小我相互看了看，另一名將近30歲的乾部冇有答覆林強生關於股分的題目，而是問道：“合夥公司的運營權決策官僚如何分派，可否如汽車公司的合作條例？投資這麼大司機如何調配辦理職員上哪找，你對公司的生長有甚麼設法？”