第九百章 蠻牛與野馬的宿命之爭[第1頁/共3頁]

他們在1984推出了頂級限量版超跑，利用F114B型V8引擎的288GTO，那一屆冷傲的街車--新型特斯塔羅薩也讓法拉利風景一時，而這兩年就沉寂了很多。

法拉利的初創人恩佐・法拉利站在公司門前，看著歡樂的遊行步隊，蘭博基尼變得夷易近人起來，這讓法拉利很有些不適應，是否意味著此後的蘭博基尼要走大眾線路了，老頭的內心非常迷惑。

F1大賽是天下影響力最大的汽車賽事，連印度都有本身的車隊，印度力量。偌大的中國經濟體，卻竟然冇有本身的車隊，的確太失利了！

“您的希冀值，不該該這麼低！”帕加尼說道。

不想進入F1天下的超跑，不是好超跑！

帕加尼眼睛一亮，點頭說道：“好的先生，我接下這個拜托了，我非常感激您的信賴！”

他衝動的說道：“恩佐，你必然能看到蘭博基尼超越法拉利的那一天，我發誓！”

費魯吉歐驚奇了一下，看著林強生道：“你說的也對。”

林強生看著F1賽事的錄相帶，一遍一遍，回想著宿世關於F1賽事的點滴影象，固然他不是這項活動的愛好者，但也看過一些F1大賽。

另有，每一站比賽引擎和其他配件都需求完整分化查抄，再重新組裝，這就需求相稱多的諳練人手，最好是體味賽事插手過大賽的職員。以是車隊還需求雇傭插手過F1大賽的技術職員和後勤步隊，這又是一大筆破鈔。

總經理米勒曼向林強生叨教了一下，蘭博基尼停止了一個全城巡遊活動。

能夠設想，紅色的蘭博基尼康塔什車頂上配置著警燈，在F1賽道上奔波的氣象有多麼的風趣。

...9月尾，法蘭克福車展勝利閉幕，蘭博基尼的參展團隊班師而歸，回到了摩德納。

他拿起畫板去找了帕加尼，把高鼻錐、垂直過分翼的設想交給了他，帕加尼驚奇於這個奇特的外型，說道：“能夠試一試，氣流從上麵走阻力能夠大大減小，非常好的設法。”

數輛Diablo和康塔什，在摩德納全城群眾的熱忱歡慶下在城裡繞了幾圈，慶賀蘭博基尼的勝利，步隊還特地在法拉利的門口停了一下。

林強生說道：“按這個計劃造個外殼，做一下吹風實驗，總結數據，如果能夠就采取這個設想，起碼能在賽季上著名。”

彆的，帕加尼實在已經獨立於蘭博基尼，他在林強生的支撐下建立了本身的品牌，帕加尼超跑公司。

林強生笑道：“恩佐老了，法拉利留步不前，對於蘭博基尼來講如許不是更好嗎？”

如許的高鼻錐設想，會使得賽車在不喪失下壓力的同時也獲得更強勢的速率表示。

“哦？既然如許的話，能夠考慮一下。”林強生想了想，蘭博基尼有啥街車，也冇有太便宜的貨啊，莫非要把蘭博基尼史上產量最高的蓋拉多拿出來？會不會早了一些。(未完待續。)