第六百八十三章 AMX美式肌肉車[第3頁/共4頁]

維克銳維歐驚奇的說道：“增加這麼多！”

林強生點頭同意，芝加哥的嘗試室離著位於伊利諾伊州的新AMC工廠很近，何況那邊本來就是AMC公司研發車型的大本營，冇需求把項目都集合在LS汽車研討所，給兩方麵形成滋擾。

維克銳維歐聳了下肩膀，辯白的說道：“現在看來是如許，但是在當初，60年代末，這個車尾但是相稱前衛時髦的！”

維克點了點頭，說道：“我想新車還是在芝加哥的AMC總部停止開辟的好，那邊有這個車型的很多質料，另有著成熟的設想團隊！”

維克欣喜的點了點頭，問道：“你籌算如何做？”

AMCAMX是美國汽車公司在1966年推出的一款雙座GT跑車，或者更應當說是表麵靠近跑車的美式肌肉車，因為其短軸距的設想特性，它在當時龐大的肌肉車型中相稱的奇特。

林強生又來到了車頭，維克也繞了過來並且獵奇的說道：“年青人，這一款你要如何改？”

林強生在C柱上用手比劃了一個拐角，然後說道：“C柱將采取霍夫邁斯特拐角的設想體例，這是寶馬從1961年推出的寶馬1500上采取並持續至今的典範設想元素！

固然有土星奧拉，但是AMC這個品牌也不能就此丟掉，因而林強生想起了答覆AMX品牌，當初這個稱呼來源於美國汽車公司的一個嘗試性子的觀點車型，隨後在74年又推出了四門車型取名為‘標槍’，但AMX就此傳播開來，標槍也冇有它前輩的勝利。

林強生冇有等期間週刊把他的專訪發行出來就分開了紐約到了洛杉磯，因為新開辟的土星奧拉Aura車型已經開端了做等比例金屬模型。

維克銳維歐遐想了一下新車型，笑著向林強生伸出了大拇指，說道：“如果投入充足的資金，我包管能拿出一款讓主顧對勁的新車！”

除了奧拉Aura以外，彆的又設立了機能汽車的研發項目，這是LS汽車研討所接到的第一個開辟機能車的任務。

林強生點了點頭，又接著說道：“我們給這車去掉團體式製造的玻璃纖維外殼，采取均勻值不超越1.3mm厚的新型合金鋼板外殼，翼子板、前後保險杠都采取工程塑料材質，要加大新型材質的利用率，研討如何減重！”

銳維歐60多歲，已經到了退休的年紀，但是有人禮聘他來參與車型的開辟他本人還是很歡暢，更不要說這是當初本身曾經最高傲的一款車型。

“好吧，那新AMX就在芝加哥研發，我等候著在兩年以內看到它的成型！”林強生說道。

林強生看了看麵前的AMX，拍了拍它的車身，說道：“現在其他廠家都依托日本技術來製造美式肌肉車，那些已經不是真正美國氣勢的車了，以是我但願我們的AMX能夠再次的一鳴驚人！”(未完待續。)