第六百五十二章 最佳車型，最佳發動機[第2頁/共3頁]

林強生哈哈笑道：“好的，最好再找一些精通日語，和日本企業打過交道的人，禮聘他們一起插手赴日代表團！另有彆忘了告訴當局一聲，讓他們有個籌辦。然後你們到日本去和本田公司構和，地點定在了東京，到時候會去本田東京青山總部和栃木縣本田汽車研發中間觀光，此次就由你來帶隊吧，好好乾！”

並且讓媒體和公家以及其他汽車廠商驚奇的是，這麼大的排量，雷克薩斯ls400竟然還滿足了美國排放法規的刻薄要求，權威部分出具的排放合格認定表白，ls400達到了標準，這讓很多人吃驚不已，震驚於這家企業的技術氣力！

而寶馬的735i，其裝備一台185馬力3.4升直列四缸天然吸氣發動機，最大扭矩290n·m，標配4速主動變速箱。寶馬的745i，82年登岸北美市場，為達到北美嚴格的排放法規，寶馬不得不對這款3.4升六缸渦輪增壓發動機停止了調校，終究，它的最大功率被鎖定在233馬力，0-100km/h加快時候也“慢”到了8.8秒。

田建鵬點頭稱是，掛了電話後他高興的揮了揮手。衝動的在辦公室裡轉了兩圈。

奔馳w126就是海內最熟諳的大奔，它具有5.0升v8發動機。功率達到了239馬力，其加強版對動力單位停止了大調劑。一台最大功率達到200千瓦（271.92馬力）的5.6升v8發動機，初次引入w126車型。

田建鵬感覺非常不測，聽林總提到的那些個前提，他更吃驚了，感遭到這個項目乾係嚴峻。

在這屆紐約車展上，要說最受諦視最風景的，就算是雷克薩斯汽車公司推出的ls400豪華車了，這款頂級車型讓北美的觀眾們明白了除德國和美國高階車型以外的第三種氣勢！

ls400的表示非常優良，它的風阻係數僅為0.29，一下子超出了奔馳這麼多，德國人是相稱愁悶的。並且這麼大的排量下卻非常省油，媒體們驚呼，這款車應當是本年度表示最好的車型了！

但是這兩款車型的高功率版能夠說，已經差未幾超越了美國的排量限定。而雷克薩斯ls400，具有的4.0升v8發動機最大輸出功率能夠達到250馬力，最高時速250km/h，比奔馳和寶馬的高功率版的機能也不遑多讓。

雷克塞斯ls400也吸引了最多的媒體存眷，它是車展上最靚麗的身影，展台四周老是吸引著絡繹不斷的觀光者。

“是，田社長！”秘書站起家來，點頭說道。

很快，他奮發了表情走出了辦公室，對秘書說道：“告訴汽車生長奇蹟部的總經理和副總都來我這裡開會，傳達林總的唆使，頓時！”