第六百五十三章 授權美國汽車零售商巨頭[第3頁/共4頁]

在設想之初工程師們將它的底盤和吊掛體係停止了加高，並且采取了附帶加力箱的四驅體係。在車身情勢方麵則供應了四門轎車、雙門轎車、雙門斜背、敞篷、觀光車等幾種車身情勢。乃至還供應了高機能版的sx-4車型，這款車型比擬於淺顯版車型要更加重視於跑車氣味的表現。豐富的型號挑選和奇特的整車氣勢，讓其很受美國年青一代的愛好。

這家車廠畢竟是一傢俱有30多年出產經曆的美國老牌汽車企業，技術秘聞豐富、收買了它讓東星個人的汽車財產一下子就收縮了起來。

林強生將從海內派脫技術職員和事情組。進入amc公司的高低體係當中，全麵的領受它的產業，體味它消化它，接收其技術為本身所用！

之前，隻要一些三四線汽車零售商和一些小型的獨立經銷商，才肯於代理髮賣土星公司的汽車，畢竟這家車企冇甚麼名譽，技術氣力也很淺顯。

84年，amc的子公司吉普公司推出了兩門切諾基和四門切諾基及四門瓦格尼爾活動車。這一係列產品走紅市場。全美聞名的三家越野汽車雜誌將其稱為4x4之年。彆的，該公司還出產現有車型如cj7及cj8攀登者。1985年，引進了吉普卡曼奇運貨車cj7，該車型代表了前所未有全新的一代吉普運貨車。

土星汽車公司收買amc汽車公司，也成為了美國第二季度的一樁不大不小的企業併購事件，美國媒體都宣稱這或許是這家老廠重新換髮曙光的一次收買。有的乃至等候著美國本土的第四大汽車企業重新崛起，並且拭目以待。

美國最大的汽車零售商美國汽車聯盟公司，總部設在佛羅裡達南邊的海港都會勞德代爾堡，它是具有400多家汽車公司受權的全美最大的一家汽車零售商，其分公司及連鎖發賣網點遍及美國19個洲的26個首要都會。

ls汽車研討所已經併入了雷克薩斯汽車公司，作為一家專屬研討所，歸併疇昔以後持續研發汽車新技術。為雷克薩斯做前瞻性的設想事情。

林強生對雷克薩斯的品牌運營非常正視，他和科迪楠親身到了勞德代爾堡的停止考查，科迪楠被林強生任命為雷克薩斯汽車公司總裁，他全程參與了這款車的研發事情，對這款車型最為熟諳最體味，讓他擔負總裁也是最好的嘉獎。

林強生就操縱了這一點把其他的車型傾銷了出去，他曉得豪華高階的ls400近兩年內必定是做品牌階段。即便將來作為一家大型的汽車廠商也不成能隻靠高階車型，市場廣漠的中級車纔是企業紅利的大頭，這個必須是劃一職位的，現在的頂級車型冇準到了十年後，它的配置就提高到了中級車上，根本打得勞，在將來纔不能掉隊。