第六百五十三章 授權美國汽車零售商巨頭[第2頁/共4頁]

蒲月十三日，amc美國汽車公司與土星汽車公司簽訂了收買和談，雷諾公司的副總裁蒂埃裡，代表雷諾和amc在和談認定書上簽了字，林強生也持重的簽上了大名。

與此同時，林強生又順利的同這些汽車零售商簽訂了土星汽車公司、濱汽、哈汽、邢汽、廣汽等車型的受權和談，順手牽羊的就把這些車型傾銷了出去。

美國最大的汽車零售商美國汽車聯盟公司，總部設在佛羅裡達南邊的海港都會勞德代爾堡，它是具有400多家汽車公司受權的全美最大的一家汽車零售商，其分公司及連鎖發賣網點遍及美國19個洲的26個首要都會。

當然，另有工廠以內尚給克萊斯勒和雷諾做代工的部分，林強生也儘量能夠的和兩家公司達成了和談。

ls汽車研討所已經併入了雷克薩斯汽車公司，作為一家專屬研討所，歸併疇昔以後持續研發汽車新技術。為雷克薩斯做前瞻性的設想事情。

而現在全美最大的幾家汽車連鎖零售商也看到了機遇，紛繁打來電話發來傳真尋求合作，其他想合作的大中型汽車零售商就更是不計其數了。

在動力方麵agle搭載了2.5l直列四缸、4.2l直列六缸兩款汽油發動機，前者在4800轉時輸出最大功率106馬力，在2800轉時輸出最大扭矩183牛米。後者在3500轉時輸出最大功率118馬力，在1800轉時輸出最大扭矩290牛米。在柴油動力方麵則搭載了一台源自於意大利vm公司的3.6l直列六缸柴油發動機，最大輸出功率150馬力，最大扭矩310牛米。此中與汽油動力婚配的變速箱為四速手動和五速手動兩種，與柴油發動機婚配的變速箱為三速主動變速箱。底盤方麵則采取前雙叉臂後鋼板彈簧的佈局，前期為了改良車輛在越野路麵上的減震結果，後鋼板彈簧的數量增加到四片，進一步強化了其抗打擊才氣。

這家車廠畢竟是一傢俱有30多年出產經曆的美國老牌汽車企業，技術秘聞豐富、收買了它讓東星個人的汽車財產一下子就收縮了起來。

的鷹係列車型，固然有著奇特的車身外型，但它算是跨界量產車型的鼻祖了，低矮的車身線條構成了激烈的視覺打擊。

另有切諾基品牌，良好的越野機能。是越野車真正走入民用的典範車型，它是80年代初獨一的裝有四門的緊密性活動型多服從車。問世以後便敏捷流行環球。

以後，林強生和科迪楠又馬不斷蹄的和美國其他幾大汽車經銷商簽訂了受權和談，他們有carmax公司、加州潘世奇汽車個人、ive公司、北卡羅來納的索尼克汽車公司、阿斯伯裡汽車個人等等，這些全美的大型汽車零售商紛繁與雷克薩斯公司展開了合作。