第六百五十三章 授權美國汽車零售商巨頭[第1頁/共4頁]

本來那些與土星汽車公司合作的經銷商也變得主動主動了，他們看到ls400的潛力，都想獲得這款車型的發賣代理權，一款受大眾歡迎的頂級車型對經銷商來講那就意味著更高的利潤和豐富的傭金，他們是不會放棄贏利機遇的。

林強生將從海內派脫技術職員和事情組。進入amc公司的高低體係當中，全麵的領受它的產業，體味它消化它，接收其技術為本身所用！

而現在全美最大的幾家汽車連鎖零售商也看到了機遇，紛繁打來電話發來傳真尋求合作，其他想合作的大中型汽車零售商就更是不計其數了。

這些都是林強生垂涎已久的，這兩個係列車型和技術工藝也是這家公司最大的代價地點！

蒲月十三日，amc美國汽車公司與土星汽車公司簽訂了收買和談，雷諾公司的副總裁蒂埃裡，代表雷諾和amc在和談認定書上簽了字，林強生也持重的簽上了大名。

土星汽車公司收買amc汽車公司，也成為了美國第二季度的一樁不大不小的企業併購事件，美國媒體都宣稱這或許是這家老廠重新換髮曙光的一次收買。有的乃至等候著美國本土的第四大汽車企業重新崛起，並且拭目以待。

而簽訂了這麼多和談，接下來也是磨練產能的題目了，如果產能不敷是很打擊消耗者的心機的。

雷諾公司承諾，在amc工廠內持續代工它的車型（1983年版雷諾9），前提是雷諾公司的車型不遭碰到斷崖式的發賣下滑，他們的辦理團隊也持續駐紮在amc，而克萊斯勒方麵也將持續合作，持續由amc代工它的車型。

在繁忙的四月。統共有一千多家汽車發賣網點歸入了林強生的發賣體係當中，碩果累累。這些零售商不但能夠供應消耗者完美費心的購車體驗。保障性可靠性更強，並且具有的客戶群體數量也是非常龐大的。與之前的那些小型車商真是鳥槍換炮般的感受，對雷克薩斯及其他車型的發賣有著非常大的加成感化！

兩邊在一眾美國媒體記者的麵前，握手互換了和談書。這意味著總金額達到14億美圓的收買案達成，今後amc這家美國曾經第四大的汽車出產商改換門庭，投入了土星汽車公司的度量。

原出處於土星汽車公司冇馳名譽、氣力強大，這些經銷商巨擘們都不肯與之合作，當時的土星汽車的發賣環節非常薄弱，隻能找一些三級代理商。而現在，雷克薩斯一戰成名。這些有氣力並且體係健全的汽車零售巨擘像聞到腥味的沙魚堆積而來，都想要享用這份甘旨的蛋糕。

當然，另有工廠以內尚給克萊斯勒和雷諾做代工的部分，林強生也儘量能夠的和兩家公司達成了和談。

目前在底特律的大本營，因為用工本錢的不竭增加，克萊斯勒已經減產了很多，它現在即便想擺脫amc，一時也找不到其他的合作企業。何況如許做也對克萊斯勒本身的形象倒黴。(未完待續。)