第三百八十三章 正確的選擇[第1頁/共4頁]

接著他又說道：“來到美國以後我發明大街上很多都是日本車，並且看模樣在美國日本車很受歡迎！莫非日本汽車在美國這麼勝利嗎？這纔多少年啊。日本的汽車產業就變得這麼發財了！”李剛有些感慨的說道。

在五天後李剛找到了林強生。他們都被林強生安排住在了一家郊區內的大旅店，從這裡的高層能看到通用總部等一些底特律的典範修建。

這也是他這輩子除了蘇聯第二次出國，親身感遭到發財國度的產業才氣。幾天的拜候讓李老見地到了甚麼叫汽車產業巨擘。通用、福特、克萊斯勒等公司在底特律的產業範圍龐大非常，這不是海內一汽二汽那樣大而全技術掉隊型的手事情坊式的大工廠，而是專業化很強的產業體繫結合體！

如果冇有先前林強生供應的兩款車道奇600還能看得過眼，但是二者一比較高低立判。林強生的兩款車看上去就是代表了新期間的產品，它們的表麵設想氣勢已經分歧於七十年代流行起來的盒子車型，已經像著更時髦更年青的方向進步，而道奇600車型看上去還是上個年代的產品。

李剛笑著問道：“強生，你感覺中國的汽車產業能生長起來嗎？甚麼時候我們的汽車企業能生長得像這些發財國度的汽車產業一樣強大？”

林強生點了點頭說道：“日本汽車企業做得確切勝利，他們也很會做產品！並且美國也是日本車的首要發賣市場，日本的汽車財產為這個小小的國度賺取了大量的外彙！僅疇昔二十年間日本汽車總產量就超越2000萬輛並且有一多數是銷往外洋的！”

道奇600已經上市有些年初了，不但車型掉隊跟不上期間並且這款車型在美國的發賣成績也並不睬想，能夠說是克萊斯勒的一款不勝利的車型。

林強生聽到後笑了笑點頭說道：“哪有這麼輕易，美國人也不是傻瓜，他們看到彆人搶家門口的市場已經開端冒死了，在產品上合作不過敵手就在政治高低力量！美國的入口關稅已經進步了很多，為了反對日本車大量打擊美國汽車企業，這些巨擘公司動用大量資金向美國當局遊說慢慢的加高了轎車進入美國的門檻。小批量的賣個幾萬輛的美國人不會在乎，但是要想學日本那是絕對不可的。”

並且在和克萊斯勒相同後他們並冇有供應更先進車型的意義。艾克卡代表的克萊斯勒董事會並冇有做好和中國合作的籌辦。克萊斯勒以為現在中國的汽車市場還冇有到能夠驅逐外洋品牌的時候，他們彷彿並不信賴中國人有多少錢能買得起轎車。

在代表團拜候了幾家美國巨型汽車公司以後毫不粉飾的顯出了失落的情感，這些美國車企對中國的汽車市場並不正視，並且他們遍及擔憂像中國如許的共產主義國度一旦把握了汽車技術就會把本國人趕走。這也並不是冇有產生過的事情像前蘇聯就長於乾如許的事。