第三百八十三章 正確的選擇[第3頁/共4頁]

林強生笑道：“李老，有甚麼您就直說就好了。”

林強生搖了點頭說道：“美國人的技術並不掉隊，隻是他們的思路滯後了一些，加上企業範圍龐大一時竄改不過來。決定汽車吵嘴的有機能、價位、合適市場的產品等幾方麵。日本車有製造本錢的上風價位低，日本人是出了名的連合拚搏的民族，乾活任勞任怨不怕苦不怕累！而在底特律一名淺顯的汽車一線工人，他的時薪已經達到了12美圓，一天事情8小時就是96美圓。並且工廠很難讓工人們加班，加班還得給工人付出大量的加班費。一個淺顯的美國汽車工人的月人為已經超越了3000美圓，另有汽車工人結合會不竭的要求給工人加人為，如果不滿足汽車工人結合會的要求他們就鼓完工人請願遊行，這又給工廠形成了嚴峻的經濟喪失，遊行一次一天就這麼疇昔了，企業又遲誤了一天出產！”

既然來到了底特律，李剛等人當然不能放過觀光通用、福特、克萊斯勒的機遇，他們向幾家公司收回了觀光申請。

林強生點了點頭說道：“當然能，我們國度人丁浩繁潛力大，今後我們的汽車產業也必然能獲得很大生長，當然這中間不免會磕磕絆絆但是總會生長起來的！”

在五天後李剛找到了林強生。他們都被林強生安排住在了一家郊區內的大旅店，從這裡的高層能看到通用總部等一些底特律的典範修建。

通用和福特都表示的很熱忱，兩家公司的總裁都會見了代表團，但是李剛和他們試著的談到尋求合作的時候，兩家企業的總裁都表示他們短期內並冇有在中國海內出產汽車的籌算。

固然如許，但李剛等人還是全麵考查了道奇600這款車型，最後冇有甚麼牽掛的就放棄了和克萊斯勒合作的設法。道奇600是1979年出世的，表麵方剛正正。但是美國人做得格外的菱角清楚，不管是款式還是技術都比a6和b5差了一大截。

“並且為了應對美國日趨進步的關稅門檻，豐田公司也已經在美國投資扶植了一家汽車工廠並且現在已經出產了，本田汽車公司也跟在厥後在美國投資設廠。日本人把一部分產能放在美國以躲避昂揚的入口關稅。以是說想要複製日本人的生長門路很難，冇有個十年的生長時候是不成能的！再說當初日本二戰後有美國向它輸脫技術，另有向他們開放的廣漠的國際市場，加上日本人幾十年的人才技術堆集這才把汽車產業生長了起來，我們想要學習他們還缺很多東西！”(未完待續。。)