第三百八十五章 最後都是錢的事[第1頁/共4頁]

通用汽車等公司也確切有浩繁的老舊出產線淘汰了下來，這些淘汰的出產線大多擺在露天漸突變成成品。實在林強生的出產線和設備也是從底特律的停業工廠中收買來的，顛末端安永機器公司的再改進加裝新式的電子節製體係而成。

林強生點了點頭問道：“扶植汽車企業需求大量的技術工人，你們的三家汽車企業彆離有多少工人？”

而一汽方麵的商談就煩瑣的多了，這家企業的範圍大軌製也相對更僵化一些，且他們本來就是一家大型的汽車出產企業，為了節流外彙資金也為了盤活本身的出產設備，必然是不能引進全套的出產線也冇有那麼多錢。如許的構和就會很費事，冇有一家新工廠來的痛快。

白雲生自傲的說道：“這一點林先儲存候心，我們邢德有著龐大的汽車行業相乾人才群體。有總數達3、四千人的長征汽車廠，兩千餘人的紅星廠，另有114邢德汽車廠也有一千人擺佈。長征廠原是都城新都汽車廠搬家到邢德的，出產形式是大而全的蘇聯形式，占全廠職工人數四分之三的工人都在停止零部件加工，從汽車底盤，發動機總成，再到整車的總裝，都是工人們一個環節一個環節加工出來的。他們有著踏實的加工技術，高深的零配件加工技術。並且，長征汽車廠另有技工黌舍，紅星廠也有技校，我們邢德的技工學院另有汽車係都是培養汽車財產職員的搖籃！邢德培養的人纔不但供應本地汽車企業還走出了邢德在天下各地的汽車廠參與扶植，他們都是天下各地汽車出產企業及相乾零部件出產廠家爭搶的大中專畢業生！”

林強生這時候倒是冇有在旅店，他約了白雲生來到了底特律河挑選了一處遊人浩繁的處所停止垂釣。

“3萬台出產線？轎車出產我們是剛起步，實在3萬台的產量也夠了！”範恒光深思了一下說道。

“克萊斯勒能夠向我們供應一條年產3萬台發動機的出產線。但是我們看了，是七十年代初期的工藝水準，設備老舊技術掉隊跟林總供應的出產線比不了！”呂福源向範恒光陳述，幾天來他們訪問了幾家汽車巨擘企業但是成果並不睬想。

範恒光對一汽的幾人說道：“美國人當我們是肥羊，那麼就隻剩下林強生這方麵了！我們再找找他，看看能不能再壓壓價！”

白雲生喜出望外，他歡暢的笑道：“我就說林先生也不會無緣無端的找我，既然您對我們市感興趣有甚麼要問的固然問，我必然知無不言有一說一有二說二！”

林強生有些驚奇，他對範恒光說道：“範廠長，莫非您看不出來嗎？我給你們供應的全套出產線已經是最便宜的了，1200萬美圓你們就能拿走，並且我這是到貨價！”