第三百四十七章 蘭博基尼的超級工廠[第3頁/共3頁]

費魯吉歐提到的不過是產業化對公眾思惟上的影響，但是中國前後經曆了幾次大產業扶植，更是全民搞過大出產活動。中國的國營企業工人生老病死幾近都在工廠當中，一個個國營企業乃至就是一個個小社會。這麼多年的生長海內也不乏在工廠實際當中刻苦研討勤奮奮進的淺顯工人，也不貧乏團體以點帶麵搞傳幫學帶非常好的個人。

“這裡是組裝車間，蘭博基尼的車殼和底盤在另一家公司製作完成然後運回這裡組裝，我們采取了30%以上的主動化設備但是很多零配件還是需求工人手動操縱才氣完成的，隻要人才氣更好的掌控超等跑車的精華！”費魯吉歐指了指出產線向林強生說道。

林強生看到老頭不滿了從速報歉說道：“請諒解我，費魯吉歐！我是在想你在哪找到的這些當真乾活的工人，他們看起來很專業！是甚麼環境鍛造了他們的？！”

費魯吉歐驚奇了一下，他看了看組裝工人們，見到每個工人都當真的乾活他對勁的笑了笑，然後對林強生說道：“在你收買蘭博基尼以後，我對你們國度也體味了一些，中國的產業化隻要二十多年，而意大利的產業化已經有上百年的汗青，我想這就是啟事。”

工廠的四周答應員工居住，情願住得近點的人就向公司申請然後在朋友親人的幫忙下本身就能建好一棟木質彆墅。

工廠四周的麵積不大但也不小，對比濱城動輒幾平方千米的大型工廠這裡就像一個小麪包房，但是這裡的安插和工藝設備絕對都是在製作天下最早進工廠的思惟下建立起來的！

德?托馬索的確有這個本錢，雙渦輪增壓發動機的車型推出大大震驚了一把歐洲人，讓瑪莎拉蒂的這款車81的銷量就衝破了4萬台，本年前9個月瑪莎拉蒂的Biturbo也賣出了3萬多輛，整年發賣估計也是超越4萬台，這款車的發賣成績也是瑪莎拉蒂自建立以來從未有過的發賣記錄！

林強生對這個德托馬索非常獵奇，這傢夥更像一個投資家，乃至德托馬索另有一家貝納利摩托車公司，意大利的暴力機器高機能摩托車；和一個摩托車品牌Moto Guzzi。林強生非常喜好的兩個摩托車品牌都在這個阿根廷人手裡！

林強生皺著眉頭，想著為甚麼海內的工人冇成心大利工人顯得專業這個題目，這是個大事，往小了說這是工人本身的啟事，往大了說這是財產生長思惟題目。