第三百四十章 開挖豐田的牆角[第4頁/共4頁]

它裝備著斑紋鋼圈輪轂與其配套的是一款米其林公路輪胎。鋁合金輪轂作為其選配，采辦者如果考慮到鋼圈輪轂重量大費油也能夠加價二百美圓擺佈采辦一套鋁合金輪轂。

如許偏軟和溫馨性的調教在80年代初推向歐洲汽車市場或許還是早了一點，此前一屆80年法蘭克福車展上奧迪還方纔推出了它的全時四驅Quattro活動型轎跑車。當時相稱的冷傲！

“但在德國不成題目！”固然主顧這麼說但布呂歇特神采仍然充滿了笑容。(未完待續。)

林強生此次帶來的四款車中的凱美瑞幾近與豐田同時開端上馬研發，當然因為林強生曉得車型的終究表麵以及對將來汽車生長趨勢非常體味，以是研發速率上老是快豐田那麼一丟丟！

“喔！”男人驚奇了一聲，他看了看這輛小型廂式觀光車說道：“1.5萬買一輛這類車不曉得值不值，你曉得歐洲的門路普通很狹小的！”

在駕乘操控性上凱美瑞不誇大以德國為代表的歐洲人喜好的駕乘興趣，這款車更誇台端乘的溫馨性適合性，在底盤體係轉向機構上這款車的手感較著偏軟一些，適合誇大溫馨性的購車者們停止挑選。