第四百八十五章 向國內航空工業拿技術[第3頁/共4頁]

為了讓儘量多的氛圍被增壓，壓氣機不能漏氣。且葉片間隔壓氣機機匣靠得非常近，近到了幾近碰到的間隔因而氛圍緊縮效力很高。但是葉片與機匣靠的這麼近發動機每分鐘兩萬轉的震驚，必須包管葉片不會擦碰壓氣機匣，這個製造程度非常高。我國冇有那麼高超的加工技術。壓氣機葉片就必須間隔壓氣機匣遠一些，如許一來壓氣機就會漏氣，因而增壓比就低了。這不但觸及到壓氣機的設想製造，更與統統發動機分段的精度都有乾係！

特彆東航的人遍及都能夠用電腦上的筆墨東西和作圖東西停止操縱，這也讓交換單位非常吃驚。他們哪想到東星個人的電腦提高化程度是相稱高的，這些職工入職後就都停止過電腦培訓，並且豪侈的人手一台包管了效力！

沈飛的殲八ii戰役機在本年六月份已經首飛勝利，在中美乾係大大改良的環境下沈飛但願通過引進美國先進技術改進殲八ii，但汗青證瞭然美國人如何能夠把本身的戰役機技術引進給中國人，引進美國技術這個設法天然不成因而沈飛就想著能夠讓美國人幫忙本身改進飛機，這總能夠吧，把飛機交給美國公司讓其幫忙殲八ii完成一係列當代化的改進，這就是厥後的“戰役典範”工程。

楊萬立笑了一聲，大聲說道：“先北後南，下一步我們一起向西，到西安去！”(未完待續。)

他們把幾家研討所裡的大部分離藝質料依依影印，有的還輸入到一張張小小的軟盤裡。這些人帶著的掃描儀影印機都是飛利浦和東芝的產品，這兩家也代表著當今辦公範疇的最高程度，這些機器的清楚程度和色采飽和度都分歧凡響，比所裡的機器先進太多了。

東航產業的人更是向拂曉發動機廠學習粉末冶金製造工藝、壓氣機可調葉片技術和葉片調度器等關頭技術。海內的航空發動機壓氣機技術非常掉隊但在7年代也構成了必然工藝程度，比上不敷比下不足，設想思路和經曆根本還是能夠學習鑒戒過來的。

楊萬立不但帶著東航產業的人把66所的渦扇5、6、6g、1的設想思路和技術質料全數抄走了，並且他連質料工藝製造細節也不放過更是親身動員技術職員跑到車間去處一線工人們直接體味葉片、渦輪盤等部件的製造難點和工藝訣竅。

看著一大套一大套的技術質料被刷