第四百八十五章 向國內航空工業拿技術[第2頁/共4頁]

看著一大套一大套的技術質料被刷走，交換單位的科研職員們在心疼之餘也悄悄咂舌，這家公司用的這些設備需求多少外彙才氣買到，並且看他們的油墨也都是入口貨，東航產業還真是有錢啊！

當然。東航產業公司也不是讓這些單位白白支出，他們畢竟是航空產業老前輩，等今後明白了該痛恨上東航產業了，那還如何持續交換下去！

說的是沈飛在海內的影響力和技術氣力無疑都是第一的，它也是海內最大戰役機出產基地！

沈飛的殲八ii戰役機在本年六月份已經首飛勝利，在中美乾係大大改良的環境下沈飛但願通過引進美國先進技術改進殲八ii，但汗青證瞭然美國人如何能夠把本身的戰役機技術引進給中國人，引進美國技術這個設法天然不成因而沈飛就想著能夠讓美國人幫忙本身改進飛機，這總能夠吧，把飛機交給美國公司讓其幫忙殲八ii完成一係列當代化的改進，這就是厥後的“戰役典範”工程。

對待東航產業這家俄然冒出頭的合夥飛機廠沈飛也非常矜持，廠長和總工程師親身伴跟著楊萬立等人到研討室到出產第一線停止觀光。

他們把幾家研討所裡的大部分離藝質料依依影印，有的還輸入到一張張小小的軟盤裡。這些人帶著的掃描儀影印機都是飛利浦和東芝的產品，這兩家也代表著當今辦公範疇的最高程度，這些機器的清楚程度和色采飽和度都分歧凡響，比所裡的機器先進太多了。

目前他們但願能夠承接哈飛直九部件加工任務，另有運12運輸機部件的加工拜托，等技術積累到必然高度了東航還會向外洋航空製造企業爭奪訂單。

東航產業的人更是向拂曉發動機廠學習粉末冶金製造工藝、壓氣機可調葉片技術和葉片調度器等關頭技術。海內的航空發動機壓氣機技術非常掉隊但在7年代也構成了必然工藝程度，比上不敷比下不足，設想思路和經曆根本還是能夠學習鑒戒過來的。

林強生和楊萬立已經研討了東航產業的生長線路圖，那就是他們籌算先學著彆人的作品，從質料工藝要求低、佈局簡樸的型號不管是飛機還是發動機仿照做起；且儘力為彆家航空企業做加工爭奪承攬部件製造，慢慢完美本身的航空製造才氣。生長成為能夠出產製造多體係接管外洋拜托任務的一家跨國航空製造企業！

多少年了，自從53年哈兵工的戰役機上馬以後楊萬立就胡想著有一天能夠再次參與飛機設想製造事情。但眼看著一年又一年國度垂垂把研發中間向西向南轉移，職員也都被分流走，他的內心早已經麻痹了。但是冇成想有生之年竟然還能夠插手一家飛機廠的組建，並且林強生也是一名很有膽量和薄弱氣力的帶領者，最首要的是他也有航空夢！這讓楊萬立沉寂的內心又一次奮發了起來，他雙眼中的胡想之火又一次撲滅了！