第五百二十四章 貝爾直升機入囊[第1頁/共3頁]

他們千萬冇想到，東星供應的金鷹鍛練機是一款基於16戰役機為根本，隻是對其重量和尺寸停止了縮小，彆離為16戰役機的70%和80%，這就是縮小了的16啊，隻是表麵稍有竄改罷了！

馬承麟和牛新棠在同林強生訪問的過程中，也確切感到了公營企業和國營企業大大的分歧，最首要的就是林強生的自主性和矯捷性，林強生對時候的看重，常常他隻要看好的項目就會當即點頭，這是海內難以做到的！

當通用動力公司的總裁和亞洲事件部總經理見到了東星供應的鍛練機圖紙後大吃了一驚！

更讓通用動力難以接管的是，這款鍛練機還用上了翼身融會技術，要曉得這類技術是美國從日本搞來的，就連他們也冇有生長獲得年。屬於絕對的高精尖工藝範圍！

接著林強生等人又到了黑鷹直升機的製造商西科斯基公司，也就是在本年7月份。海內方纔建立冇多久的保利個人采辦了24架黑鷹的民用型，單價600萬美圓。這款黑鷹改換了新的渦軸發動機，動力比本來增加了10%，油耗減少可靠性增加，適應高原卑劣前提下利用。

而後林強生等人又馬不斷蹄的乘坐航班飛到了德克薩斯的福德沃斯，對貝爾直升機公司停止觀光拜候，洽商引進項目。

貝爾的民用直升機工廠在加拿大魁北克省的米拉貝爾工廠，一行人又搭乘美航飛赴加拿大。在觀光了工廠以後，林強生對貝爾212、412的改進型相稱的感興趣，隻是一時之間想要獲得貝爾的引進項目另有些難度，他們要求合作出產的數量有些多，起碼300架的數量，太多了一些！

西科斯基飛翔器公司的賣力人非常歡暢，痛快的接管了這筆訂單，本來他們就估計中國在打建國門以後會對直升機產生稠密的興趣，西科斯基把中國當作首要的產品市場，這家公司乃至做出打算要向中國出售100架黑鷹直升機！

林強生隻好降落了要求，老舊的原型機也能夠，如許貝爾纔算同意，兩邊合作出產72架，東星獲得貝爾212/412直升機的受權出產答應！(未完待續。)

而這三家公司就占有了市場的七八成，可見好處之豐富！

林強生此次到訪確切要引進貝爾直升機，成心在海內製造這類民用型很棒的機款，也是環球最受歡迎的直升機，彌補海內空缺。

馬承麟和牛新棠都感覺可惜了，東星不是國企，同時他們也對林強生的東星個人開端重新熟諳，國有單位固然不如東星的辦事效力快，但還好東星也是在故國的地盤上，到時候去觀光合作，東星也不會趕國度的人，技術必然會有的！

公然，緊接著中國當局的訂單又有一傢俬家企業向他們采購黑鷹，這證瞭然西科斯基內部一些人的瞻望，中國公然是一個大市場！