第一百六十章 標準化和質量管理[第2頁/共4頁]

彆的海內工人另有著很多傳統的“好風俗”，他們會主動的為工廠考慮，為工廠節儉質料也是他們自徒工起養成的風俗。

除了標準化辦理體係，另有質量辦理體係被同時提了出來。當初林強生倒是聯絡柯馬公司采辦全套的汽車出產用檢測設備，但是這方麵柯馬實在幫不上忙。這些檢測設備都是大量用到鐳射定位探傷闡發等高精技術的設備。柯馬公司也冇體例掩人耳目弄到手。

埃裡克鬆參與辦理以後，向中方辦理層提出了產標準化的觀點，並且力主實施。同時，他還提出了汽車零配件質量辦理體係，遵循他的設法汽車個人高低必須抓緊落實這兩項辦理體例。如果勝利，個人也將進入精確的生長軌道！

目前汽車廠的帶領班根基上都配置齊備了。國度又派來了一名總工程師喬家樺，兩名副總經理於成理耿昭傑陳世煌，都是從一汽二汽抽調來習的乾部，他們還帶著十多人的乾部小組，已經充滿到了汽車廠的各個車間崗亭當中。

全部西方發財國度的產業製造體係就是建立在不信賴人的根本之上的，不希冀用工人的經曆和小聰明來處理技術困難，統統題目的處理全數是遵循寫在字麵上的標準化步調。

柯馬公司的崗前培訓，此中就透漏了一點當代化大出產所需求的標準化辦理體係，汽車廠的帶領乾部們也曾經跟在乎大利人的身後儘力習，當真記錄本國人辦理企業的一點一滴，但是人家隻賣力工人的崗前培訓，並冇有傳授當代企業辦理知識的意義。中方職員隻好自行探，這當然是一件非常遺憾的事情！

我們當然有8級技工。但是我們不能希冀統統人出產的產都能和8級工一樣的程度！

乃至在一些平常餬口中，這類標準化餬口也到處可見，比方美國的街區門商標，一排結束以後不管到了多少號，另一排的門牌都會重新開端暗號，大大的便利了出行的人。

當然，工廠裡也並不是冇有先進的檢測設備，隻是貧乏一些高精尖技術，如鐳射定位設備如許的東西，就不是林強生能弄到的。

他們的上風在於團體產業程度發財，從質料出產就開端嚴格節製質量，包管了前麵加工的時候形變應力內鬨等，都在節製範圍以內，的的確確是遵循產申明裡給定的參數的。

這類變亂一旦呈現，那就必須是大變亂，必須遭到辦理方的存眷，必必要找到題目的關鍵，絕對不答應亂來疇昔！

耍小聰明走捷徑差未幾就行。想要依托這類思惟來處理題目是要被辭退的，這類行動絕對是不被鼓勵的。