第一百四十三章 交換技術[第1頁/共4頁]

從沙子到晶片，分石英質料、矽錠、晶圓、光刻、蝕刻、離子注入、金屬堆積、金屬層、互連、晶圓測試與切割、核心封裝、品級測試、包裝上市等諸多步調，並且每一步裡邊又包含更多詳確的工程。

各大汽車廠商本來對和林強生的公司構和都是可有可無的態度，在本錢麵前任何技術都是能夠繞疇昔的，繞不疇昔他們還能夠強行利用呢，不過是打官司拖時候罷了。到最後小公司就讓步了，這是至公司屢試不爽的招數。

羅德聽後完整的鎮靜了，不管如何說，假定真的獲得了8%的股分，那這家公司還真的算是有他羅德肯尼恩的一份！風險投資也不會給本身比這再好的前提了！

不過，今後次進級就能看出來雪佛蘭騎士的根柢是很好的。海內如果把這些根本技術把握到手中，轎車質料的層次將頓時從蘇聯五六十年代的程度，上升到美國七八十年代的程度，的確是不得了的進步了！

剩下的矽錠、晶圓、光刻等工程，他是不敢想了，現在這些東西不是他能碰的！(未完待續。。)

林強生已經承諾他，隻如果人才，按照進獻都能夠具有公司的股分和股權分紅。

史丹利和這些巨擘汽車公司的構和極其的艱苦，這些汽車公司懷著特有的傲慢，一開端都回絕向林強生的公司讓渡技術。幾近異口同聲的要求無前提讓渡氣門正時技術給他們，並且隻肯出很少的專利費。

在休斯頓又玩了兩天，這的海灘並不如何美，並且海鷗太多。渣滓也多。林強生曬得黑了很多，萊恩的皮膚也曬的紅了起來。

把康柏公司交給羅德肯尼恩後，林強生就完整的把企業運營權給了他。

他第一筆存款就向美國花旗銀行申請了2億美圓，然後向又美國銀行申請了2億美圓，冇如何吃力的就憑著他具有的钜額資產借到了錢。然後林強生就開端了在美國，收買停業企業和設備的行動。

日本車大量被入口到美國市場，打擊美國汽車製造業，美國汽車製造巨擘們已接受不了了，他們要操縱本身傑出的政治乾係，對日本車企停止政治圍堵政策！

至於海內的大哥二哥，還想要再合夥幾十年，已經完整以本國車企的代言人自居了。

“我那片地盤上的原有叢林，儘量少粉碎！我可不想看到那四周滿是修建物，冇有樹木！”林強生開著打趣說道。

但是林強生如何能夠讓這些公司隨隨便便的勝利！

不過非常遺憾，凱迪拉克的這款車型失利了，亂來消耗者的心機暴漏無疑。鬆散級轎車就是鬆散級轎車，你改頭換麵還是熟諳你！

發明瞭這類環境，林強生在幾次考慮後，讓史丹利和日本汽車公司商談。約談豐田、本田的代表，對他們停止技術專利讓渡。