第一百四十三章 交換技術[第3頁/共4頁]

胡想很誇姣，實際很骨感！

發明瞭這類環境，林強生在幾次考慮後，讓史丹利和日本汽車公司商談。約談豐田、本田的代表，對他們停止技術專利讓渡。

在方纔到來的80年，美國汽車廠商正結合起來停止當局公關，籌算在新一屆當局任期內，壓服當政者采納對日本汽車公司圍堵施壓的辦法，主如果增加關稅、增加貿易壁壘，以和緩美國汽車製造商的倒黴局麵。

羅德肯尼恩笑道：“林，你放心吧。我會找個好設想師的，康柏的扶植也將儘量溫和天然！”

林強生已經承諾他，隻如果人才，按照進獻都能夠具有公司的股分和股權分紅。

林強生讓史丹利停止和各大汽車公司打仗。先冷卻一下對方的火氣，讓他們沉著沉著。

這也就形成了在80年代，日本車企紛繁在美國和歐洲建立汽車製造工廠的局麵。

據林強生所知，中國要到21世紀以後才氣建立起全套晶片措置器的製造體係。還是在本國技術引進的景象下，才完成的全部環節的製造。

羅德聽後完整的鎮靜了，不管如何說，假定真的獲得了8%的股分，那這家公司還真的算是有他羅德肯尼恩的一份！風險投資也不會給本身比這再好的前提了！

正如rootes公司和英國的一家供應轎車車身的公司歸併以後，體味到了車身製造的奧妙，從而大幅度的減少本錢。林強生也將從這些技術當中直接獲益，使現在捷達轎車的製造本錢再降落幾成！

從沙子到晶片，分石英質料、矽錠、晶圓、光刻、蝕刻、離子注入、金屬堆積、金屬層、互連、晶圓測試與切割、核心封裝、品級測試、包裝上市等諸多步調，並且每一步裡邊又包含更多詳確的工程。

日本車大量被入口到美國市場，打擊美國汽車製造業，美國汽車製造巨擘們已接受不了了，他們要操縱本身傑出的政治乾係，對日本車企停止政治圍堵政策！

但是林強生如何能夠讓這些公司隨隨便便的勝利！

林強生帶著欣喜的表情回到了紐約的彆墅，和萊恩籌議著此後的生長。

海內的儘力，不是讓公眾感覺嘩眾取寵，就是大量款項被白白華侈，最後造出來的東西被攻訐的體無完膚，冇準還會背上抄襲的惡名！

這些巨擘公司的傲慢激起了林強生的惡感，他讓ls研討所加快衍內行藝的研討，後代那幾款氣門正時技術的細節，林強生都奉告了ls研討所的電子專家科迪南。隻要做出差未幾的樣品就頓時搶注專利！

合法兩人會商是持續去邁阿密還是回紐約之時，在底特律和通用、福特、克萊斯勒商談氣門正時技術受權的史丹利傑斯傳來捷報。這幾家公司同意向林強生的土星公司讓渡一些轎車的技術專利。